আপনার গাড়ির গেজগুলি কাজ না করলে কী করবেন

আপনার গাড়ির ড্যাশবোর্ড গেজগুলি আপনার বর্তমান গতির হার থেকে শুরু করে আপনার ইঞ্জিনের অবস্থা এবং স্বাস্থ্য এবং এমনকি আপনার হেডলাইটের মতো জিনিসগুলি চালু করা আছে কিনা সে সম্পর্কে একটি জটিল গল্প বলে৷ বিভিন্ন যানবাহনের বিভিন্ন গেজ থাকে এবং কিছু যন্ত্র প্যানেল অন্যদের তুলনায় অনেক বেশি জটিল। কিন্তু যখন আপনার গাড়ির গেজগুলি কাজ করা বন্ধ করে দেয়, এটি এমন একটি পরিস্থিতি নয় যা আপনি নিরাপদে উপেক্ষা করতে পারেন।

যখন একটি গেজ কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তখন সমস্যাটি গেজেই হতে পারে বা একটি খারাপ সেন্সর হতে পারে, যখন একই সময়ে সমস্ত গেজ কেটে ফেলা প্রায়শই একটি প্রস্ফুটিত ফিউজ বা ত্রুটিপূর্ণ যন্ত্র ক্লাস্টার নির্দেশ করে৷

গাড়ির গেজগুলি কাজ না করার সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলি তিনটি পরিস্থিতিতে বিভক্ত করা যেতে পারে:

কোনো গেজ কাজ করে না।
- যদি গেজগুলির কোনোটিই কাজ না করে, তাহলে সমস্যাটি হতে পারে একটি ব্লোন ফিউজ বা একটি ত্রুটিপূর্ণ যন্ত্র ক্লাস্টার।
- যদি সমস্ত গেজগুলি কম বা অনিয়মিত পড়ে, তাহলে ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের সাথে একটি সমস্যা হতে পারে যা যন্ত্র ক্লাস্টারকে ফিড করে।
- যদি সমস্ত গেজগুলি সম্ভাব্য সর্বোচ্চ রিডিং এ পেগ করা হয়, তাহলে একটি তারের সমস্যা বা একটি খারাপ যন্ত্র ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক হতে পারে।
একটি পৃথক গেজ কাজ করে না।
- যদি তেলের চাপ, কুল্যান্ট, চার্জ বা গ্যাস গেজ কাজ না করে বা অনিয়মিতভাবে কাজ করে, তাহলে সমস্যাটি গেজ, তারের বা প্রেরকের মধ্যে।
- স্পিডোমিটারগুলি অনন্য যে তাদের মধ্যে কিছু সেন্সরের পরিবর্তে শারীরিক তারগুলি ব্যবহার করে, তাই একটি স্পিডোমিটার কাজ করছে না তা একটি ভাঙা তার বা ছিনতাই করা গিয়ারও নির্দেশ করতে পারে।
এক বা একাধিক ড্যাশবোর্ড সতর্কতা আলো কাজ করে না।
- আপনি প্রথমবার চাবি চালু করার সময় এক বা একাধিক সতর্কবাতি আলোকিত করতে ব্যর্থ হলে, এটি সাধারণত একটি প্রস্ফুটিত বাল্ব নির্দেশ করে।
- যদি আলোর কোনোটিই না আসে, প্রথমে ফিউজ এবং তারের যন্ত্র ক্লাস্টারে পরীক্ষা করুন।
- ইঞ্জিন চলার সময় যদি সতর্কীকরণ আলো আসে এবং চালু থাকে, তবে এটি সাধারণত সেই নির্দিষ্ট সিস্টেমে একটি সমস্যা নির্দেশ করে।

গাড়ির গেজগুলি মোটেও কাজ করছে না

বিভিন্ন ধরণের উপকরণ ক্লাস্টার ডিজাইন এবং কনফিগারেশন রয়েছে। এখনও, যখন একটি গাড়ির সমস্ত গেজ একবারে কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তখন সমস্যাটি সাধারণত হয় ফিউজ বা তারের সমস্যা। এই সমস্যাটি নির্ণয়ের প্রথম ধাপ হল যন্ত্র ক্লাস্টার বা গেজের সাথে যুক্ত ফিউজ সনাক্ত করা।

ইগনিশন কী চালু হলে ফিউজের উভয় দিকে শক্তি থাকা উচিত। আপনি এটি একটি সস্তা পরীক্ষার আলো বা মাল্টিমিটার দিয়ে পরীক্ষা করতে পারেন বা আপনার গাড়িটিকে একজন মেকানিকের কাছে নিয়ে যেতে পারেন যদি আপনার কাছে সঠিক গাড়ির ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম না থাকে বা এই জাতীয় ডায়াগনস্টিক খনন করতে স্বাচ্ছন্দ্যবোধ না করেন।

ফিউজ ভালো হলে, পরবর্তী কাজটি আপনি বা আপনার মেকানিক করতে চাইবেন তা হল পৃথক গেজে শক্তি পরীক্ষা করা। এটি সাধারণত উপকরণ ক্লাস্টার অপসারণ প্রয়োজন, যা কিছু যানবাহনে বেশ কঠিন এবং সময়সাপেক্ষ হতে পারে।

একটি খালি সর্বনিম্ন, আপনি সম্ভবত কিছু ছাঁটা টুকরা অপসারণ এবং এটি বিনামূল্যে টান ক্লাস্টার খুলতে হবে. অসুবিধার স্তরটি সাধারণত একটি নতুন গাড়ির রেডিও ইনস্টল করার সমতুল্য হয়, তাই আপনি যদি সেই কাজের সাথে স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করেন তবে আপনি সম্ভবত এটি পরিচালনা করতে পারেন।

জো জিক্সুয়ান ঝু/লাইফওয়্যার

যদি নির্দেশক এবং ড্যাশ লাইট উভয়ই কাজ না করে তবে কী হবে?

যদি আপনার গেজগুলি কাজ না করে এবং আপনার ড্যাশ লাইট এবং সূচকগুলিও আলোকিত করতে ব্যর্থ হয় তবে এটি একটি সূত্র যে একটি স্থল সমস্যা হতে পারে। এটি অনুমান করে যে আপনি ইতিমধ্যেই গেজ ফিউজ পরীক্ষা করেছেন এবং নির্ধারণ করেছেন যে এটি ভাল কাজের ক্রমে রয়েছে।

যখন একটি ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার সঠিকভাবে গ্রাউন্ড করা হয় না, আপনি সাধারণত দেখতে পাবেন যে গেজ এবং ড্যাশ লাইটগুলি কাজ করতে ব্যর্থ হয় বা শুধুমাত্র মাঝে মাঝে কাজ করে। আপনি একটি ফ্ল্যাশলাইট দিয়ে ড্যাশের নীচে তাকিয়ে মাটি পরীক্ষা করতে সক্ষম হতে পারেন, তবে আপনাকে অনেক ক্ষেত্রে যন্ত্র ক্লাস্টারটি সরাতে হবে।

যদি গেজগুলি অনিয়মিত মনে হয় বা সূঁচগুলি পেগ করা হয়?

যখন গেজগুলি অনিয়মিতভাবে চলে যায় বা সর্বোচ্চ সম্ভাব্য রিডিং এ পেগ করা হয়, তখন সমস্যাটি সাধারণত একটি খারাপ উপাদান যেমন একটি যন্ত্র ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক বা একটি খারাপ গ্রাউন্ড।

অনিয়মিত পরিমাপক, বা যেগুলি সমানভাবে কম পড়া বলে মনে হয়, সাধারণত একটি খারাপ যন্ত্র ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক দ্বারা সৃষ্ট হয়। কিছু ক্ষেত্রে, আপনি নিয়ন্ত্রকটি সরাতে, সংযোগকারী টার্মিনালগুলি পরিষ্কার করতে এবং এটি পুনরায় ইনস্টল করতে সক্ষম হতে পারেন৷

সব সময় পূর্ণ পড়া গেজ সাধারণত একটি আলগা বা খারাপ স্থল কারণে সৃষ্ট হয়. আপনি যদি চাক্ষুষভাবে বা তারের ডায়াগ্রামের সাহায্যে স্থলটি সনাক্ত করতে পারেন, আপনি নিশ্চিত করতে চান যে এটি শক্তভাবে সুরক্ষিত এবং মরিচা বা ক্ষয়মুক্ত।

ইলেকট্রনিক ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার নিয়ে সমস্যা

কিছু ক্ষেত্রে, আপনি দেখতে পারেন যে সম্পূর্ণ যন্ত্র ক্লাস্টার খারাপ। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনার কাছে একটি ইলেকট্রনিক ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার থাকে যাতে পৃথক গেজ না থাকে যা পৃথক প্রেরণ ইউনিট থেকে স্বাধীন ইনপুট গ্রহণ করে, তবে সমস্ত গেজের সম্পূর্ণ ব্যর্থতার জন্য প্রায়শই পুরো ক্লাস্টার প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।

প্রারম্ভিক ইলেকট্রনিক ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারগুলিতে ডিজিটাল রিডআউটগুলি অনেকটা এলসিডি অ্যালার্ম ঘড়ির মতো ছিল, যখন আধুনিক সমতুল্য প্রায়শই অ্যানালগ গেজগুলিকে আরও পরিশীলিতভাবে অনুকরণ করে। উভয় ক্ষেত্রেই, এই ধরনের ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের নির্ণয় এবং মেরামত করা বা পুনর্নির্মাণ করা সাধারণ করণীয়-নিয়ন্ত্রকের রাজ্যের বাইরে, যদি না আপনি সম্পূর্ণ জিনিসটি প্রতিস্থাপন করতে চান এবং সেরাটির জন্য আশা করেন।

শুধু এক গেজ কাজ না করলে কি হবে?

যখন একটি একক গেজ কাজ করা বন্ধ করে, সমস্যা হয় গেজ, তারের, বা প্রেরণ ইউনিটে। আপনি যদি পাঠানোর ইউনিট এবং সেন্সরগুলি সনাক্ত করতে এবং অপসারণ করতে স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করেন তবে আপনি নিজেই এই সমস্যাটি নির্ণয় করতে পারেন। অন্যথায়, আপনাকে এটি একজন মেকানিকের কাছে নিয়ে যেতে হবে।

একটি উদাহরণ হিসাবে আপনার কুল্যান্ট তাপমাত্রা পরিমাপক ব্যবহার করে, ডায়াগনস্টিক পদ্ধতিতে প্রেরণ ইউনিটটি সনাক্ত করা এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা জড়িত। ইগনিশন চালু হলে, গেজটি ঠান্ডা হওয়া উচিত। আপনি যদি পাঠানোর ইউনিটের তারটিকে মাটিতে সংযুক্ত করেন, তাহলে গেজটি গরম পড়ার জন্য স্যুইচ করা উচিত।

নেটফ্লিক্সে কীভাবে প্রোফাইল মুছবেন

যদি গেজটি প্রত্যাশিত হিসাবে চলে যায়, আপনি একটি খারাপ প্রেরণ ইউনিট সন্দেহ করতে পারেন। আপনি সেন্সর তারের গ্রাউন্ড আউট করার সময় যদি গেজটি সরানো না হয়, আপনি একটি খারাপ গেজ সন্দেহ করতে পারেন। আপনার ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের সমস্ত গেজে একই ধরনের পরীক্ষা করা যেতে পারে, যদিও নির্দিষ্ট পদ্ধতিগুলি এক অ্যাপ্লিকেশন থেকে অন্যটিতে আলাদা হতে পারে।

যখন এটি স্পিডোমিটার কাজ করছে না

যদিও সমস্ত গেজগুলি এনালগ বা ডিজিটাল হতে পারে, স্পিডোমিটারগুলি অনন্য যে তাদের যান্ত্রিক বা বৈদ্যুতিক ইনপুট থাকতে পারে। অন্যান্য সমস্ত ড্যাশ গেজ সেন্সর বা তারের মাধ্যমে ইউনিট পাঠানোর সাথে সংযুক্ত থাকে, যখন আপনার স্পিডোমিটার হয় একটি স্পিড সেন্সর বা একটি শারীরিক তার ব্যবহার করতে পারে।

স্পিডোমিটার শারীরিকভাবে তারের ব্যবহার করে এমন যানবাহনে একটি তারের মাধ্যমে সংক্রমণের সাথে মিলিত হয়। তারের সাধারণত উভয় প্রান্তে বর্গাকার বা এক প্রান্তে বর্গাকার এবং অন্য প্রান্তে স্লটেড থাকে। যখন তারের ভাঙ্গন হয়, তখন গেজটি নড়াচড়া করতে পারে না বা এটি মাঝে মাঝে একটু ঝাঁকুনি দিতে পারে।

এই সমস্যার সমাধান হল স্পিডোমিটার কেবলটি প্রতিস্থাপন করা, যার মধ্যে এটিকে ট্রান্সমিশন থেকে আনবোল্ট করা, যন্ত্র ক্লাস্টার থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা এবং ফায়ারওয়ালের মাধ্যমে স্লাইড করা জড়িত। অনেক ক্ষেত্রে, এর জন্য যন্ত্র ক্লাস্টার নিজেই অপসারণ করা প্রয়োজন।

একটি গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেম বন্ধ করার কারণ কী?

স্পিডোমিটার এবং স্পিড সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ

বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ি এবং ট্রাক তারের পরিবর্তে গতি সেন্সর ব্যবহার করে এবং 1990 এর দশকে পরিবর্তন শুরু হয়। কিছু যানবাহনে এমনকি একটি স্পিড সেন্সর এবং একটি কেবল উভয়ই থাকে, এই ক্ষেত্রে কেবলটি সাধারণত স্পিডোমিটার চালায় যখন স্পিড সেন্সর বা হুইল সেন্সর কম্পিউটারকে বলে যে গাড়িটি কত দ্রুত চলছে।

আপনার গাড়িতে কী আছে তা নিশ্চিতভাবে জানার একমাত্র উপায় হল আপনার মেক, মডেল এবং বছর খোঁজা বা ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের পিছনে শারীরিকভাবে পরিদর্শন করা। যদি ক্লাস্টারের পিছনে কোনও তারের সাথে সংযুক্ত না থাকে তবে আপনার গাড়িতে একটি গতি সেন্সর রয়েছে।

যে যানবাহনে স্পিড সেন্সর আছে, সেন্সর বা গেজ খারাপ কিনা তা নির্ধারণ করার সবচেয়ে সহজ উপায়ের জন্য একটি ক্রুজ কন্ট্রোল সিস্টেমের উপস্থিতি প্রয়োজন। যেহেতু ক্রুজ কন্ট্রোল স্পিড সেন্সরও ব্যবহার করে, তাই সেন্সর খারাপ হলে এটি সঠিকভাবে কাজ করবে না বা মোটেও কাজ করবে না।

আপনি যদি দেখেন যে আপনার ক্রুজ কন্ট্রোল কাজ করে, কিন্তু আপনার স্পিডোমিটার কাজ করছে না, তাহলে আপনার একটি খারাপ স্পিডোমিটার সন্দেহ করা উচিত। বিপরীতটিও সত্য, তাই আপনার স্পিডোমিটার এবং ক্রুজ কন্ট্রোল ত্রুটি থাকলে, আপনি একটি খারাপ গতি সেন্সর বা ত্রুটিপূর্ণ তারের সন্দেহ করতে পারেন।

কম সাধারণ পরিস্থিতিতে, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে। আপনি যদি আপনার গাড়িটি একজন যোগ্য প্রযুক্তিবিদের কাছে নিয়ে যান, তাহলে তারা সমস্যা কোড এবং অন্যান্য ডেটা পড়ার জন্য ECU এর সাথে সংযোগ করতে সক্ষম হবে। বিশেষ পরীক্ষার সরঞ্জাম ব্যবহার করে, তারা গতি সেন্সর নিজেই পরীক্ষা করতে সক্ষম হবে।

যদি এটি ড্যাশবোর্ড সতর্কতা আলো কাজ না করে তবে কী হবে?

যদিও অনেক যানবাহনে গেজ থাকে যা চার্জিং সিস্টেমের অবস্থা থেকে শুরু করে কুল্যান্টের তাপমাত্রা পর্যন্ত সবকিছু সম্পর্কে নির্দিষ্ট তথ্য দেখায়, কিছু গাড়ি এবং ট্রাকে সতর্কীকরণ আলো থাকে।

এই সতর্কতা বাতিগুলিকে আলোকিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যখন প্রেরণকারী ইউনিট বা সেন্সর থেকে ইনপুট প্রত্যাশিত সীমার বাইরে পড়ে। তাই আপনার কুল্যান্ট 230 ডিগ্রী ফারেনহাইট এবং লাল বিপদ অঞ্চলে একটি সুই আপনাকে বলার পরিবর্তে, একইভাবে একটি লাল সতর্কীকরণ আলো জ্বলে আপনাকে জানাবে যে কুল্যান্টটি হওয়া উচিত তার চেয়ে বেশি গরম।

এই লাইটগুলি, এবং আপনার চেক ইঞ্জিন এবং ABS আলোর মতো অন্যান্যগুলি, যখন আপনি ইগনিশন কীটিকে অন অবস্থানে চালু করেন তখন আসার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যাকে বাল্ব পরীক্ষা হিসাবে উল্লেখ করা হয়। যদি এক বা একাধিক বাতি আলোকিত করতে ব্যর্থ হয়, তবে এর অর্থ সাধারণত বাল্বগুলি পুড়ে গেছে।

আপনার চেক ইঞ্জিন লাইট সহ আপনার ড্যাশবোর্ডের কোনো সতর্কতা আলো চালু না হলে, এটি সাধারণত একটি ফিউজ বা গ্রাউন্ড সমস্যা। এই ধরনের সমস্যা একটি গেজ হিসাবে একইভাবে নির্ণয় করা হয় যা কাজ করে না, তাই আপনাকে উপযুক্ত ফিউজে শক্তি পরীক্ষা করতে হবে এবং যন্ত্র ক্লাস্টার গ্রাউন্ড ঠিক আছে কিনা তা যাচাই করতে হবে। যদি এই জিনিসগুলি চেক আউট করে, সমস্যাটি সাধারণত একটি খারাপ প্রেরণ ইউনিট বা তারের হয়৷

কেন ড্যাশ গেজ এবং লাইট কাজ করে না তা বের করা

আপনি গেজ বা আলোর সাথে কাজ করছেন কিনা তা নির্বিশেষে, মৌলিক সমস্যা সমাধানের প্রক্রিয়াটি সর্বদা একই সাথে ঘটে যাওয়া ব্যর্থতার সংখ্যা দ্বারা নির্ধারিত হবে। তাই যদি এটি শুধুমাত্র একটি গেজ বা আলো কাজ না করে, তাহলে আপনি একটি মৌলিক পদ্ধতি অনুসরণ করবেন, এবং আপনি অন্যটি অনুসরণ করবেন যদি সবকিছু একবারে কাজ করা বন্ধ করে দেয়।

যখন আপনার গাড়ির সমস্ত গেজ বা সতর্কীকরণ আলো একবারে কাজ করা বন্ধ করে দেয়, তখন সমস্যাটি এমন কিছু যা সমস্ত গেজ এবং লাইট একইভাবে ভাগ করে নেয়।
- প্রথমে ফিউজগুলি পরীক্ষা করুন। ফিউজ গেজ, ক্লাস্টার বা অনুরূপ কিছু লেবেলযুক্ত হতে পারে। এই ফিউজের অন পজিশনে ইগনিশন সহ উভয় দিকে শক্তি থাকা উচিত।
- ফিউজগুলি ঠিক থাকলে, যন্ত্র ক্লাস্টারে শক্তি পরীক্ষা করুন।
- যদি যন্ত্র ক্লাস্টারের শক্তি থাকে, তাহলে স্থলের জন্য পরীক্ষা করুন। একটি খারাপ স্থল সংযোগ সম্পূর্ণ ব্যর্থতা বা অনিয়মিত রিডিং হতে পারে।
- অন্য সব ব্যর্থ হলে, উপকরণ ক্লাস্টার নিজেই প্রতিস্থাপন করতে হতে পারে.
যখন শুধুমাত্র একটি গেজ বা আলো কাজ করা বন্ধ করে, সমস্যা হয় একটি খারাপ সেন্সর বা একটি খারাপ গেজ।
- একটি একক খারাপ গেজ বা সতর্কীকরণ আলো নির্ণয়ের জন্য এটির সাথে সংযোগকারী সেন্সরটি সনাক্ত করা প্রয়োজন৷
- সেন্সর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা সাধারণত প্রথম পদক্ষেপ। গেজ কীভাবে কাজ করে তার উপর নির্ভর করে, সেন্সরটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা বা এটিকে মাটিতে সংযুক্ত করা, আপনাকে গেজের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করার অনুমতি দিতে পারে।
- গেজ এবং সেন্সরগুলির জন্য ডায়গনিস্টিক পদ্ধতি একটি অ্যাপ্লিকেশন থেকে অন্যটিতে আলাদা।
- আপনি দেখতে পারেন যে একটি আলগা সংযোগ কিছু ক্ষেত্রে সমস্যা সৃষ্টি করেছে।
যখন একটি শারীরিক তারের সাথে একটি স্পিডোমিটার কাজ করে না, তখন সমস্যাটি একটি ভাঙা তার বা খারাপ স্পিডোমিটার।

যদি আপনি সনাক্ত করতে পারেন যে স্পিডোমিটার তারটি সংক্রমণের সাথে সংযোগ করে, এই সমস্যাটি নির্ণয় করা সহজ।
আপনার আঙ্গুল দিয়ে ট্রান্সমিশনে ঢোকানো কেবলের শেষ ম্যানুয়ালি ঘুরিয়ে দিলে স্পিডোমিটারটি সরানো উচিত।
যদি স্পিডোমিটার সরে না যায়, তাহলে স্পিডোমিটার থেকে তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং ম্যানুয়ালি চালু করুন।
আপনি যদি ম্যানুয়ালি অন্যটিকে ঘোরানোর সময় এক প্রান্তের বাঁক দেখতে না পান তবে তারটি অভ্যন্তরীণভাবে ভেঙে গেছে। যদি এটি ঘুরিয়ে দেয়, তাহলে স্পিডোমিটারটি খারাপ।