-
চিত্র 1 এর10
বিশ বছর আগে, এসইউভিগুলি একটি অদ্ভুত নতুন জিনিস ছিল, তবে 2017 সালে সেগুলির প্রচুর পরিমাণ রয়েছে। আজকাল, এগুলিও বিভিন্ন আকারে বিভক্ত হয়ে পড়েছে, সুতরাং আপনি নতুন ভলভো এক্সসি 40 এবং অডি কিউ 2 এর মতো হ্যাচব্যাক-আকারেরগুলি পেয়েছেন এবং তারপরে চমত্কার ভলভো এক্সসি 90-এর মতো সেরা বৈশিষ্ট্য পেয়েছেন।
অডির, যার কাছে মনে হয় সবার জন্য মডেল রয়েছে, তাঁর একা চারটি এসইভি রয়েছে - এবং অডি কিউ 7 একেবারে শীর্ষে বসে।
ভলভো এক্সসি 90 এর মতো কিউ 7 স্কেলের হেভিওয়েট প্রান্তে বসে। এটি অতিরিক্ত জায়গা সহ সাতটি আসন বসাতে পারে এবং ভলভো এক্সসি 90-এর মতো এটি বর্তমানে কিনতে পারে এমন সবচেয়ে উন্নত এসইউভি বলে দাবি করে। এটি করার একটি সাহসী দাবি, কারণ এক্সসি 90 দুর্দান্ত এবং টি 8 টুইন ইঞ্জিন আর ডিজাইন এক্সসি 90 টি পরীক্ষা করে দেখে আমি মনে করি Q7 এর কাজটি কেটে গেছে।
[গ্যালারী: 3]
অডি এসকিউ 7 পর্যালোচনা: ডিজাইন
আপনি যদি কোনও অডি কিউ-সিরিজের গাড়িটি দেখে থাকেন - বা সেই বিষয়ে কোনও অডি - অডি কিউ 7 টি পরিচিত দেখাবে। আমি অডির ফ্ল্যাগশিপ এসইউভির একটি স্পোরিয়র সংস্করণ এসকিউ 7 চালিত করেছি তবে গাড়ির বিস্তৃত স্ট্রোক একইরকম রয়েছে। যদি গ্রিলগুলি অডি সীমার মধ্যে স্থিতি নির্দেশ করে তবে কিউ 7 হ'ল মডেল লাইনের গডফাদার। গাড়ির সামনের নাকের প্রায় এক তৃতীয়াংশটি মমথ, পালিশ গ্রিল দ্বারা দখল করা হয়েছে - এবং এটি এমন কিছু যা আপনি পছন্দ করেন বা ঘৃণা করেন। আমি প্রাক্তন শিবিরে আছি
সম্পর্কিত অডি এ 8 (2018) পর্যালোচনাটি দেখুন: সর্বাধিক প্রযুক্তি বোঝাই গাড়ি অডি এখন পর্যন্ত তৈরি করেছে ভলভো এক্সসি 90 টি 8 আর ডিজাইন (2017) পর্যালোচনা: রাস্তার সবচেয়ে সম্পূর্ণ এসইউভি U নতুন অডি কিউ 5 (2017) পর্যালোচনা: একটি ছোট এসইউভি যা প্রযুক্তিতে দুর্দান্ত গাড়ির বাকী অংশটি দেখুন এবং আপনি অডি রেঞ্জের বাকী অংশগুলির মতো একই নকশার চিহ্নগুলি দেখতে পাবেন; এটি বরং স্ল্যাব-পার্শ্বযুক্ত এবং দেখতে বিশেষভাবে আকর্ষণীয় নয়। এবং, এটি যথাসাধ্য চেষ্টা করুন, Q7 এর ডিজাইন উচ্চারণগুলি জিনিসটির নিছক আকারটি পর্দার জন্য পর্যাপ্ত নয়। ভলভো এক্সসি 90-এর বিপরীতে, যা কোনওরকমে তার হেফ্টটি ছদ্মবেশ ধারণ করতে সক্ষম, অডি কিউ 7 এখনও একটি গাড়ির ট্যাঙ্কের মতো দেখতে এবং অনুভব করে।
অডি এসকিউ 7 পর্যালোচনা: অভ্যন্তরীণ এবং কর্মক্ষমতা
তবে, অডিতে পা রাখুন এবং আপনি আবিষ্কার করতে পারবেন যে এর আকারটি ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত। কেবিনটি বিশাল, তবে এখানে সমস্ত কিছুই অনুপাতের সাথে বিশেষত, গাড়ির বড় 8.3in ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিনে। এটি একই এমএমআই সিস্টেম চালায় যা আপনি অডি এ 5 থেকে কিউ 2 পর্যন্ত দেখতে পাবেন। ঠিক সেই গাড়িগুলি এবং অডি টিটি আরএসের মতোই কিউ 7 টিও দুর্দান্ত 12.3in ভার্চুয়াল ককপিট সিস্টেমের সাথে আসে। যদি আপনি এটি সামর্থ্য করতে পারেন, তবে Q7 দ্বিতীয় সারির যাত্রীদের জন্যও পিছনের স্ক্রিনগুলির সাথে আসে।
আমি যে মডেলটিকে চালিত করেছি তা অডির প্রযুক্তি প্যাকের সাথে আসে, যা ভার্চুয়াল ককপিট, একটি হেড-আপ ডিসপ্লে এবং অডি ফোন বক্সকে একত্রিত করে। পরেরটি হ'ল একটি অনন্য সিস্টেম যা তাত্ক্ষণিকভাবে আপনার ফোনটিকে গাড়িতে যুক্ত করে, তত্ক্ষণাত এটি কিউয়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ না হলে ওয়্যারলেস চার্জ করে। BMW এর মতো ব্র্যান্ডগুলি একটি অনুরূপ বিকল্প দেয় এবং এটি অতিরিক্ত কার্যকারিতা সরবরাহ না করলেও এটি আপনার জীবনকে কিছুটা সহজ করে তোলে।
ফেসবুক থেকে সমস্ত ফটো ডাউনলোড করার উপায় আছে কি?
অডির বর্তমান সাতনব সিস্টেমটিও একটি চিত্তাকর্ষক পারফর্মার, এবং Q7 এর মেনুগুলি ব্যবহার করা সহজ এবং কার্যকর। জেনারেল ইউআই এমন একটি অঞ্চল যেখানে অডি এমএমআই ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি সর্বদা দক্ষতা অর্জন করে, তাই এখানে Q7 তেও এটি স্বাগত। অডিসের মতো - নতুন এ 7 এবং এ 8 বাদে - কিউ 7 আরও বেশি যান্ত্রিক সেটআপের পক্ষে একটি টাচস্ক্রিনকে সরিয়ে দেয়।
[গ্যালারী: 8]
তবে নিবিড়ভাবে দেখুন এবং আপনি অডি রেঞ্জের বাকী অংশগুলির মধ্যে একটি বড় পার্থক্য খুঁজে পাবেন। স্ট্যান্ডার্ড সাত-উপায় নিয়ন্ত্রণ ডায়ালের পরিবর্তে অডি কিউ 7 একটি ছোট গিরি ব্যবহার করে এবং এটি একটি বড় টাচপ্যাডের সাথে সংমিশ্রণ করে, নির্বাচনের জন্য দুটি বোতামের সাহায্যে সম্পূর্ণ।
ইন্টারফেসে পরিবর্তন হওয়া সত্ত্বেও, Q7- এর টাচপ্যাড ব্যবহার করা স্বজ্ঞাত এবং এর বৃহত পৃষ্ঠতল অঞ্চলটি ঠিকানাগুলি প্রবেশের সময় বর্ণনামূলক অক্ষর তৈরি করে, উদাহরণস্বরূপ, আপনার পছন্দ মতো সোজা ward এটি স্ট্যান্ডার্ড অডি সিস্টেমের চেয়ে ভাল? এটি বলা শক্ত তবে এটি কার্যকরভাবে কাজ করে।
আমি কীভাবে ফেসবুকে আমার গল্পটি মুছব?
অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং অ্যাপল কারপ্লে ব্যবহার করার সময় এমন এক অঞ্চল যেখানে আপনি ভাবেন যে এ জাতীয় অস্বাভাবিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ক্রপ্পার আসতে পারে; যাইহোক, জিনিসগুলি হ্যাং হয়ে যাওয়ার পরে উভয় সিস্টেমই ব্যবহার করা সহজ।
আমি চালিত অডি এসকিউ 7 টিতে একটি অবিশ্বাস্য বোস 3 ডি সাউন্ড সিস্টেমও লাগানো হয়েছিল এবং এটি আমি চালিত অন্যান্য অডি মডেলের মতোই চিত্তাকর্ষক বলে মনে হয়েছিল। এটি একটি 100 1,100 আপগ্রেড বিকল্প এবং অডির অডিও বিকল্পগুলির সর্বাধিক উচ্চ প্রান্ত নয়, প্রিমিয়াম ব্যাং এবং ওলুফসেন সিস্টেমের ঠিক নীচে বসে রয়েছে, তবে এটি এখনও একটি ভারসাম্য শব্দকে পাম্প করে দেয় যা আপনি সর্বাধিক প্রতিদ্বন্দ্বীদের মধ্যে খুঁজে পাবেন as । ঠিক আছে, এটি মার্সিডিজ এস-ক্লাসে বার্মেস্টার সিস্টেমের সাথে বেশ মেলে না তবে এটি এই বছরের শুরুর দিকে চালিত ভলভো এক্সসি 90 টি 8 আর ডিজাইনে বাউর্স এবং উইলকিন্স সিস্টেমের সাথে তুলনামূলক পারফরম্যান্স সরবরাহ করে।
[গ্যালারী:]]
অডি এসকিউ 7 পর্যালোচনা: স্বায়ত্তশাসিত কার্যাদি
কিউ as এর মতো বড় গাড়িগুলি চালচলনের জন্য প্রায়শই ব্যথা হয় তবে কৃতজ্ঞতা যে অডি জীবনকে আরও সহজ করার জন্য একাধিক স্বায়ত্তশাসিত এবং সতর্কতা প্রযুক্তি দেখায়।
যেমনটি আপনি প্রত্যাশা করেছিলেন, অডি এসকিউ 7-এ পার্কিং সেন্সর এবং লেন-রক্ষণ কার্যকারিতা সহ অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণও রয়েছে। এসকিউ ’s এর ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের স্টিয়ারিং হুইলের নীচে নিজস্ব ডালপালা রয়েছে এবং এটি মাঝে মাঝে মজার হলেও, সবকিছু এক জায়গায় রাখা খুব ভাল। এটি ভলভোর স্টিয়ারিং ভিত্তিক সমাধানের মতো ভাল নয়, তবে এটি কাজটি করে।
আরও কী, এসকিউ 7-এর অর্ধ-স্বায়ত্তশাসিত কার্যাদি প্রতিশ্রুতি অনুসারে কাজ করে। লেন-কিপিং আত্মবিশ্বাসের অনুপ্রেরণামূলক, এবং গাড়ী ক্রমাগত আপনার এবং গাড়ির মধ্যে প্রয়োজনীয় দূরত্ব সামনে রাখবে। আমার একমাত্র ইস্যু? এসকিউ 7 প্রায়শই লক্ষণগুলি পড়বে এবং সেগুলি প্রতিফলিত করার জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে আপনার ক্রুজ গতি সেট করবে।
M২ মাইল প্রতি ঘন্টা এবং গাড়িটি m০ মাইল প্রতি ঘণ্টায় নেমে যাওয়া অনুভব করা বিরক্তিকর, তবে গাড়িটি ভুল করে একটি m০ মাইল প্রতি ঘণ্টায় ৪০ মাইল প্রতি চিহ্ন দেখতে পাওয়া উদ্বেগজনক এবং উদ্বেগজনক উভয়ই। ধন্যবাদ, আপনি এটি বন্ধ করতে পারেন - তবে এটি লজ্জার বিষয় এটি এখনও বুলেটপ্রুফ বৈশিষ্ট্য নয়।
অডি এসকিউ 7 পর্যালোচনা: ড্রাইভ
আমি চালিত এসকিউ 7 হ'ল স্ট্যান্ডার্ড কিউ 7-র একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স সংস্করণ এবং সুরযুক্ত এসইউভি শোনার ধারণাটির মতই অদ্ভুত, আপনি যখন চক্রের পিছনে আসবেন তখন সমস্ত কিছুই বোধগম্য হয়। সোজা কথায়, এসকিউ 7 দ্রুত এবং আরও চটচটে এটির চেয়ে এই আকারে থাকার কোনও অধিকার নেই।
সেই পারফরম্যান্সটির বেশিরভাগই একটি 429bhp হাই-ভোল্টেজ ভি 8 ডিজেল ইঞ্জিন থেকে আসে, যা এসকিউ 7 কে পাঁচ সেকেন্ডেরও কম সময়ে 0-60 মাইল প্রতি ঘণ্টায় ফেলে দেয়।
এই সংখ্যাগুলি কাগজে দুর্দান্ত দেখায় তবে এটি এসকিউ 7 এর নিখুঁত তাত্ক্ষণিক ত্বরণ যা সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক। এসকিউ 7 এর পাওয়ার প্ল্যান্টটি আধুনিক এফ 1 ইঞ্জিনের মতো একইভাবে কাজ করে: একটি বৈদ্যুতিক মোটরকে ধন্যবাদ যা আগে থেকেই টার্বোকে বাড়িয়ে তোলে, কোনও টার্বো ল্যাগ নেই এবং এর অর্থ ইঞ্জিনের প্রতিক্রিয়া তাত্ক্ষণিক।
এসকিউ 7 এর হ্যান্ডলিংটি এর আকারটিকে কিছুটা বিশ্বাসঘাতকতা করে তবে এই গাড়ির ব্রেকগুলি অবিশ্বাস্য। আমি যে মডেলটি চালালাম তাতে অডি আরএস 5 এ আপনি যা খুঁজে পেয়েছেন তার অনুরূপ সিরামিক ব্রেকগুলি লাগানো হয়েছিল। এগুলি একটি মূল্যবান £ 8,000 বিকল্প তবে তারা অল্প বিশ্বাসযোগ্য গতির সাথে বিশাল এসকিউ 7 কে থামিয়ে দেয়।
[গ্যালারী: 5]
অডি এসকিউ 7 পর্যালোচনা: রায়
আপনি যদি কোনও এসইউভির জন্য বাজারে থাকেন তবে আপনি Q7 এর চেয়ে খারাপ করতে পারেন এবং আপনি যদি উন্মাদর উপাদানটির সাথে ব্যবহারিকতা চান তবে এসকিউ 7 একটি দুর্দান্ত পছন্দ। যাইহোক, ভলভো এক্সসি 90 এর সাথে তুলনা করলে Q7 একটি সুস্পষ্ট পছন্দ থেকে কম হয়ে যায়। এটি দুর্দান্ত দেখতে গাড়ি এবং আমি চালিত বেশিরভাগ অডিসের মতো এটিও পুরোপুরি কার্যকর করা হয়েছে। তবে এটি XC90 এর সামনে রাখা শক্ত, এমন একটি গাড়ি যার পারফরম্যান্স Q7 নাও থাকতে পারে তবে এর প্রযুক্তি এবং আরও কিছুটা স্টাইল এবং চরিত্র রয়েছে।
