হোন্ডা সিভিক প্রকার আর (2017) পর্যালোচনা: আমরা নতুন ট্র্যাক দিবস অস্ত্র চালনা করি

আপনি যদি 2017 সালে একটি প্রিমিয়াম, হট হ্যাচব্যাকের জন্য বাজারে থাকেন তবে আপনি আগের চেয়ে বেশি পছন্দ পেয়েছেন। শুরু করার জন্য আপনি মার্সেডিজ এ 45, ভিডাব্লু গল্ফ জিটিআই বা অডি আরএস 3 পেয়েছেন - এবং কিছু অন্যরকমের জন্য আপনি মিনি কুপার এস ওহ চেষ্টা করতে পারেন এবং তারপরে হোন্ডা সিভিক টাইপ আর আছে ’s

স্পেস-এজ স্টাইলিং, বিশাল স্পোয়েলার এবং ট্রিপল ক্লান্তির সংমিশ্রণে সিভিক প্রকার আর কিছুটা নির্বোধ দেখায়, তবে সমস্ত কিছু নীচে এটি একটি প্রযুক্তিগত মাস্টারপিস। তাই নাগরিক প্রকার আরকে হট হ্যাচ বাজারে এত অনন্য করে তোলে এবং কেন আপনি সাধারণ পছন্দগুলির মধ্যে একটি বেছে নিতে পারেন? বার্লিনের আশেপাশে আগুনের সিভিকটি চালিয়েছি এবং তারপরে কাছের লসিজিট্রিং ট্র্যাকের চারপাশে কয়েকটি কোলে নিয়েছিলাম।

আপনি কীভাবে আরও রানী পৃষ্ঠা পেতে পারেন

কার্টিস মোলডরিচ দ্বারা

হোন্ডা সিভিক টাইপ-আর পর্যালোচনা: নকশা

এই অংশটি এখনই বের করা সম্ভবত সেরা। হোন্ডা সিভিক টাইপ আর আজকের রাস্তায় সর্বাধিক স্বতন্ত্র চেহারাযুক্ত গাড়ি এবং এর অর্থ এটি অত্যন্ত বিভাজক। এটি মার্সেডিজ এ 45 বা অডি আরএস 3 এর পাশে রাখুন এবং এটি কিছুটা ওভারডোন দেখায়; এটি একটি গল্ফ জিটিআইয়ের পাশে রাখুন এবং এটি ইতিবাচকভাবে বিরক্ত দেখাচ্ছে looks তিনটি তিনটি ক্লান্তি এবং একটি পিছনের ডানা যা ঘুরে বেড়াতে বা সমাবেশে গাড়িতে আরও বাড়তে পারে, এটি অবশ্যই অস্বাভাবিক দেখাচ্ছে। প্রশ্নটি হ'ল: আপনি কী হাস্যকর দেখতে পছন্দ করেন?

আমি করি. ডিজাইনের বিষয়ে বিশদ, উপস্থিতি এবং কেবলমাত্র সাধারণ মুষ্ট্যাঘাতের প্রতি এত বেশি মনোযোগ রয়েছে যে এটি ভালোবাসা নয় hard কিছু কোণ থেকে এটি ট্রান্সফর্মারগুলির থেকে একটি রোবটের মতো দেখায়, এবং অন্যদের থেকে এটি নিড ফর স্পিডের মতো কিছু মনে হয় - আমি সাহায্য করতে পারি না তবে এটি উপভোগ করতে পারি।

তবে সবচেয়ে ভাল বিষয়টি হ'ল হাস্যকর ডিজাইনের প্রতিটি অংশেরই একটি উদ্দেশ্য রয়েছে। বিশাল ব্রিটিশ স্প্লিটার এবং রিয়ার-এন্ড, যা বর্তমানে ব্রিটিশ ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপে প্রতিযোগিতা করছে টাইপ আর রেসিং কারের সাথে অত্যন্ত মিল, উভয়ই আসল ডাউনফোর্স উত্পাদন করে - এবং আরও কিছু বিবরণ রয়েছে যা সাহায্য করেও। ছাদের পিছনে প্রান্তে ঘূর্ণি জেনারেটর উদাহরণস্বরূপ, সিভিক টাইপ আর এর রিয়ার উইংয়ের মুখোমুখি হওয়ার আগে বায়ু প্রস্তুত করুন, এটি আরও কঠোর এবং দক্ষতার সাথে কাজ করে।

নাগরিক প্রকার আর এর তিনটি ক্লান্তি পুরোপুরি শোয়ের জন্য নয়। কম ইঞ্জিনের গতিতে, গাড়িটি তিনটি পাইপের মাধ্যমে নিষ্কাশন পাম্পগুলি; উচ্চতর revs এ শুধুমাত্র বাইরের দুটি পাইপ ব্যবহার করা হয়, মাঝেরটি পরিবর্তে একটি এমনকি মিষ্টি ইঞ্জিন নোট তৈরি করতে অনুরণন চেম্বারের হিসাবে কাজ করে।

2017 এর সিভিক টাইপ আর নিয়ে একটি সমস্যা রয়েছে: এর সম্মুখ প্রান্তটি 2016 টাইপ-আর এর মতো সুন্দর দেখাচ্ছে না। হোন্ডা বলেছে যে নতুন, প্রচলিত বোনট নতুন সিভিক টাইপ আরকে লিফট এবং টেনে আনার মধ্যে নিখুঁত ভারসাম্য অর্জন করতে সহায়তা করে, তবে এটি আগের মতো গাড়ীটিকে ফিট করে না বলে মনে হয়। সর্বোপরি, 2017 সিভিক টাইপ আর এর মতো বাদামের মতো কিছুতে প্রচলিত কোনও জায়গার কী আছে?

হোন্ডা সিভিক প্রকার আর পর্যালোচনা: ইনফোটেইনমেন্ট

যদি বাইরের দিকটি বিদেশী এবং ভবিষ্যত হয় তবে হোন্ডার অভ্যন্তরটি কিছু না হলেও। ভিতরে Stepুকুন এবং এটি অবিলম্বে পরিষ্কার হয়ে গেছে এটি টাইপ আর এর চেয়ে বেশি নাগরিক Although যদিও প্রকার আর এর বিপরীতে সেলাই, কার্বন-ফাইবার ড্যাশ সন্নিবেশ এবং একটি সুন্দর, মেশিনযুক্ত ধাতব গিয়ার নকটি বের করে দেয়, কেবিনের নকশাটি বেশ অপ্রতিরোধ্য।

গাড়ির বেশিরভাগ ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেমটি ড্যাশবোর্ডের মাঝখানে কেন্দ্র করে এবং প্রায় 7 ইঞ্চি টাচস্ক্রিনে নির্মিত। এর নীচে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, যানবাহনের হ্যান্ডলিং সেটিংস - যা আমি পরে যাব - এবং একটি আনতে সক্ষম ব্যাজ নিশ্চিত করে যে আপনি কোনও সিভিকই নন তবে একটি টাইপ আর সিভিক। এবং আপনাকে সত্যই স্মরণ করিয়ে দেওয়া দরকার কারণ এটি কোনও k 30k গাড়িতে আপনি যে অভ্যন্তরের প্রত্যাশা করেন তা নয়; এটি অডি আরএস 3 বা মার্সেডিজ এ 45 এর মতো লিগে নেই, উদাহরণস্বরূপ।

এই থিমটি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটিতে অব্যাহত রয়েছে, যা দামের জন্য কিছুটা প্রাথমিক। আমার ড্রাইভ চলাকালীন এটি স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করেছিল এবং প্রায়শই আমি যা চাইছিলাম তার চেয়ে পরে সততাভ নির্দেশনা সরবরাহ করে: যখন আপনি অন্য দেশে থাকেন তখন আদর্শ নয় এবং আপনার সমস্ত মনোযোগ রাস্তার জন্য ট্র্যাক গাড়িতে মনোনিবেশ করা উচিত।

এবং আমি সত্যিই টাইপ আর এর ক্যাপাসিটিভ ভলিউম বোতাম নিতে পারি না; তারা প্রতিক্রিয়াহীন এবং ব্যবহারে বিভ্রান্তিকর। তবে কমপক্ষে স্টিয়ারিং হুইল একটি বিশৃঙ্খল, তবে চুনকী এবং নির্ভরযোগ্য শারীরিক বোতামগুলির একটি সেট সরবরাহ করে।

সিভিক প্রকার আর এর মেনুগুলিও দুর্দান্ত নয়। এগুলি বড়, এবং পড়তে ও সহজেই ইন্টারঅ্যাক্ট করতে পারে - তবে তারা প্রতিযোগিতার পিছনে কিছুটা বোধ করে, বিশেষত অডি udi হ্যাঁ, আমি জানি এটি কোনও বিলাসবহুল সেলুন নয় তবে প্রথম ছাপগুলি হন্ডা সিভিক টাইপ আরকে বোঝায় যে হ'ল কোনও প্রযুক্তি প্যাকড পাওয়ার হাউস নয়।

যদিও হোন্ডা সিভিক টাইপ আর এর কয়েকটি দরকারী বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এতে অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং অ্যাপল কারপ্লে উভয়ই রয়েছে তাই আপনার ফোনটি সামঞ্জস্যপূর্ণ হলে আপনি বেশিরভাগ ক্লানকি হোন্ডা ইউআই এড়াতে পারবেন। নাগরিক প্রকার আর এ সংযোগটি খুব ভাল: মূল কনসোলের নীচে একটি দ্বিতীয় ট্রে এইচডিএমআই এবং ইউএসবি পোর্টের হোস্ট, পাশাপাশি একটি 12 ভোল্ট সিগারেট-লাইটার পাওয়ার আউটপুট চালায়।

হোন্ডা সিভিক টাইপ-আর পর্যালোচনা: ড্রাইভ

গাড়ি চালনা সেখানে হন্ডা নাগরিক প্রকার আর ছাড়িয়ে যায়। ট্র্যাকটিতে আমার যাত্রাপথে, এটি দ্রুত স্পষ্ট হয়ে উঠল যে নতুন হন্ডা অনেকটা বড় হয়ে উঠেছে, শেষের নাগরিক প্রকার আরের তুলনায় বহুমুখী গাড়ি c কবলযুক্ত রাস্তায় রাইডটি দৃ firm় ছিল তবে উন্মাদ নয় এবং মোটরওয়েতে যাত্রাটি গ্রহণযোগ্য ছিল, এবং আরামদায়ক সীমানা - এমন কিছু যা আপনি পূর্ববর্তী গাড়ী সম্পর্কে অবশ্যই বলতে পারেন না।

দেশের রাস্তাগুলিতে এটি প্রতিক্রিয়াশীল এবং মূ .় মনে হয়েছে এবং আপনাকে এটি ধাক্কা দেওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছে, যখন লাউসিট্রিংয়ের জিনিসগুলি বাস্তবায়িত হয় খুব দ্রুত।

হোন্ডা সিভিক টাইপ আর-এ এই বিভক্ত ব্যক্তিত্ব থাকতে পারে, কারণ, আজকাল বেশিরভাগ মশলাদার মতো সাধারণ গাড়িগুলির মতো এটি আপনাকে অনেকগুলি ড্রাইভিং মোড দেয়। এক চূড়ান্তভাবে, কমফোর্ট মোড - এই বছরের সিভিক প্রকার আর এর জন্য নতুন - যা অভিযোজিত স্যাঁতসেঁতে, স্টিয়ারিং ফোর্স, গিয়ার শিফ্ট অনুভূতি এবং গাড়ির থ্রোটল প্রতিক্রিয়াটিকে মাইলস করে; এটি টাইপ-আর-এর গ্র্যানি-সেফ সেটিংস।

স্পেকট্রামের অন্য প্রান্তে আর + মোড রয়েছে (জিজ্ঞাসা করবেন না প্লেন আর কোথায় গেছে), যা গাড়িটিকে ট্র্যাক প্রস্তুত অস্ত্র হিসাবে পরিণত করে, যখন স্পোর্টটি অর্ধেক ঘর। সোজা কথায়, স্পোর্ট মোড আপনাকে নাগরিক প্রকার আর এর দক্ষতার অনুভূতি দেয় যা আপনার নাড়িটি পেতে যথেষ্ট হবে তবে আপনি নিজের - এবং আপনার নতুন £ 30k হ্যাচব্যাক - দৃশ্যাবলীতে ফেলে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট নয়।

https://youtube.com/watch?v=rdoFeL8-Jf4

হোন্ডা সিভিক টাইপ-আর পর্যালোচনা: ট্র্যাক ড্রাইভিং

ক্রোধে নতুন হোন্ডা চালানোর কয়েক মিনিট পরে, টাইপ আর ব্যাজ কেন এই ধরণের কাল্ট ক্লাসিক হয়ে উঠেছে তা সহজেই দেখা যায়। এমনকি স্পোর্ট মোডেও, এটি আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করে, আপনাকে আরও শক্ত বাঁক নিতে, আগে ত্বরান্বিত করতে এবং পরে ব্রেক করার জন্য আমন্ত্রণ জানায়। আর আর + মোডে গাড়িটি আরও গতিশীল বলে মনে করে।

আর + মোডের বর্ধিত প্রতিক্রিয়া এবং পারফরম্যান্স ভিত্তিক টর্ক-ম্যাপিং আপনার ডান পাটিকে গাড়ির ফোর-সিলিন্ডার, টার্বো-চার্জড ইঞ্জিনের সাথে পুরোপুরি সংযুক্ত বলে মনে করে এবং এটি রেভ রেঞ্জের মধ্যে আরও পাওয়ার সরবরাহ করে। গিয়ার পরিবর্তনগুলি আরও যান্ত্রিক এবং সরাসরি অনুভব করে এবং গাড়ির হিল এবং টো সিমুলেটিং রেভ-ম্যাচিং ফাংশনটি রেসিং গাড়িটির অনুভূতি সরবরাহ করে। ওহ, এবং যদি এটি পর্যাপ্ত না হয় তবে 5 সেকেন্ডের কাছাকাছি 0-60 মাইল প্রতি ঘণ্টায় আপনাকে নিজের আসনে পিন করা উচিত।

স্প্যাম মোডের তুলনায় স্যাঁতসেঁতে 15% বৃদ্ধি পেয়েছে, সুতরাং গাড়ির আরও দৃ ,়তর, আরও স্থিতিশীল রাইড রয়েছে, যখন টাইপ আর এর পাওয়ার স্টিয়ারিং ভারি হয়ে যায়, স্টিয়ারিংকে আরও সরাসরি অনুভূতি দেয়। ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণও হ্রাস পেয়েছে, তাই আপনাকে বাঁচাতে ইলেক্ট্রনিক্স লাফিয়ে ওঠার আগে গাড়িটি আরও কিছুটা আকৃতি পেতে পারে। এবং সেরা বিট? ইতিমধ্যে ভবিষ্যত ডায়ালগুলি তীব্র লাল হয়ে যায়, রেভগুলি আপনার যেখানে প্রয়োজন সেখানে ডান।

আপনি যদি তাদের ইনস্টাগ্রামে লগইন করেন তবে কেউ বলতে পারেন

এটি এই পর্যায়ে রয়েছে যে সংরক্ষণিত ছাদ এবং বোনেট ওজন সম্পর্কে হন্ডার ব্লাস্টার, ভাল ট্র্যাকশন এবং বর্ধিত টর্ক আসলেই গুরুত্বপূর্ণ এবং ফলাফলটি বৈদ্যুতিন। সিভিকের 6 গতির গিয়ারবক্সটি স্থানান্তরিত করা মেশিনযুক্ত, শর্ট-থ্রো গিয়ারস্টিকের সাথে এবং রেভ-ম্যাচিং সক্ষম করার সাথে দুর্দান্ত লাগছে, আপনি ট্যুরিং গাড়ি চালকের মতো অনুভব করছেন।

হোন্ডা সিভিক টাইপ-আর পর্যালোচনা: স্বায়ত্তশাসিত সুরক্ষা

যদিও আমি সেগুলি পরীক্ষা করতে পেলাম না, হোন্ডা বলেছে সিভিক টাইপ আর এরও অনেকগুলি বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা আপনাকে রাস্তায়ও সঠিক পথ নির্দেশ করে।

এখানে এইবি, লেনের প্রস্থান এবং লেন রাখার ব্যবস্থা পাশাপাশি অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং ট্র্যাফিকের চিহ্ন স্বীকৃতি রয়েছে - যা আপনি everything 30,995 ডলার গাড়িতে, অন্য শব্দগুলির মাধ্যমে প্রত্যাশা করেন। ওহ, এবং এমন একটি পার্কিং সেন্সরও রয়েছে, যা বিপরীত ক্যামেরায় পূর্ণ।

হোন্ডা সিভিক টাইপ-আর পর্যালোচনা: রায়

2016 নাগরিক প্রকার আর একটি খাঁটি প্রাণী ছিল, তবে 2017 সংস্করণের মডেলটি আরও অনেক সম্পূর্ণ গাড়ি। প্রথম এবং সর্বাগ্রে, এটি একটি ট্র্যাক-ডে অস্ত্র, যা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস। যদিও আমি এর সীমাটির কাছাকাছি কোথাও পৌঁছিনি, লাউসিট্রিংয়ের প্রযুক্তিগত বক্ররেখার ক্ষতি করা এখনও একটি দুর্দান্ত উপভোগ্য অভিজ্ঞতা ছিল।

আর, টাইপ আর এখনও বাইরে পুরোপুরি উন্মাদ দেখায়, নতুন বৈশিষ্ট্যের নীচে এর অর্থ এটি বেঁচে থাকা আরও সহজ। এটি কি অডি আরএস 3, মার্সেডিজ এ 45 বা গল্ফ জিটিআই এর চেয়ে ভাল? এখনও না, তবে আমি এটিকে আরও কিছু চালনা করতে চাই এবং এটি আমার বইয়ের জন্য অনেক মূল্যবান।

হোন্ডা সিভিক প্রকার আর 30,000 ডলার থেকে পাওয়া যায়