চালকবিহীন গাড়িগুলি পরের বছর তিনটি ব্রিটিশ শহরে ট্রায়ালগুলিতে রাস্তাগুলিতে আঘাত হানবে, তবে স্ব-চালিত গাড়িগুলি কীভাবে কাজ করবে?
গুগল মার্কিন রাস্তায় তার প্রোটোটাইপ গাড়িটি পরীক্ষা করছে - এটি যুক্তরাজ্যে এখনও পরীক্ষিত হতে পারে - এবং এটির স্ব-চালিত গাড়িগুলি কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে কিছু বিশদ প্রকাশ করেছে।
এখানে আমরা প্রযুক্তিটির কয়েকটি ব্যাখ্যা করি।
বিভেদ গেম কিভাবে যোগ করতে
চালকবিহীন গাড়ি এখানে ইতিমধ্যে ... সাজানো
গুগলের স্ব-ড্রাইভিং গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত বেশিরভাগ স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তি ইতিমধ্যে রাস্তায় পাওয়া গেছে।
সম্পর্কিত দেখুন আইল অফ ম্যান বিশ্বের প্রথম দেশ হতে পারে স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ি চালানোর গাড়িকে পুরোপুরি অনুমতি দেয় কনসেপ্ট 26: দেখুন আমাদের নিজের গাড়ি চালানোর ভবিষ্যতের টেসলা মডেল এস-এ স্ব-ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলি পরীক্ষা করতে শুরু করে ভলভোর দৃষ্টিভঙ্গি
আপনি বাণিজ্যিক বিজ্ঞাপনগুলি ভক্সওয়াগেন পোলোর স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং বা ফোর্ড ফোকাসের স্বয়ংক্রিয় সমান্তরাল পার্কিংয়ের বিজ্ঞাপন দেখেছেন যা উভয়ই পার্কিংয়ে সহায়তা করার জন্য প্রক্সিমিটি সেন্সরগুলির ক্রমবর্ধমান সাধারণ ব্যবহারকে সমর্থন করে।
পার্কিংয়ের জন্য ব্যবহৃত স্বয়ংক্রিয়-স্টিয়ারিং প্রযুক্তির সাথে এই সেন্সরগুলিকে একত্রিত করুন, আপাতদৃষ্টিতে পুরানো টুপি প্রযুক্তি যা ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং আপনার নিজের গাড়ি চালনার গাড়ির জন্য আলগা কাঠামো রয়েছে তা ফেলে দিন।
গাড়ীর কতটি সেন্সর রয়েছে এবং তারা কী করবে?
গুগলের চালকবিহীন গাড়িতে আটটি সেন্সর রয়েছে।
সর্বাধিক লক্ষণীয় হল ঘোরানো ছাদ-শীর্ষ লিডার - এমন একটি ক্যামেরা যা 200 মিটার পরিসরে 3 ডি ম্যাপ তৈরি করতে অবজেক্টের দূরত্ব পরিমাপ করতে 32 বা 64 লেজারের অ্যারে ব্যবহার করে, গাড়িটিকে বিপদগুলি দেখতে দেয়।
গাড়িটি চোখের আরও একটি সেটও স্পোর্ট করে, একটি স্ট্যান্ডার্ড ক্যামেরা যা উইন্ডস্ক্রিনের মধ্য দিয়ে দেখায়। এটি পথচারী, সাইকেল চালক এবং অন্যান্য গাড়িচালক হিসাবে - কাছাকাছি বিপদগুলিরও সন্ধান করে এবং রাস্তার লক্ষণগুলি পড়ে এবং ট্রাফিক লাইট সনাক্ত করে।
পড়ুন পরবর্তী: LIDAR কি?
অন্যান্য গাড়িচালকের কথা বললে, বাম্পার-মাউন্টেড রাডার, যা ইতিমধ্যে বুদ্ধিমান ক্রুজ নিয়ন্ত্রণে ব্যবহৃত হয়, গাড়ির সামনের দিকে এবং পেছনে যানবাহনের উপর নজর রাখে।
বাহ্যিকভাবে, গাড়ির একটি রিয়ার-মাউন্টড এয়ারিয়াল রয়েছে যা জিপিএস উপগ্রহগুলির থেকে ভূ-স্থান সংক্রান্ত তথ্য এবং গাড়ির চলনগুলি পর্যবেক্ষণ করে এমন একটি পিছনের চাকাতে একটি অতিস্বনক সেন্সর গ্রহণ করে।
অভ্যন্তরীণভাবে, গাড়ীর অবস্থানের উপর সূক্ষ্ম পরিমাপ দেওয়ার জন্য গাড়িতে অলটাইমটার, গাইরোস্কোপ এবং একটি টাকোমিটার (একটি রেভ কাউন্টার) রয়েছে। এইগুলি নিরাপদে নিরাপদে পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় গাড়ীটিকে সবচেয়ে সঠিক ডেটা দেওয়ার জন্য একত্রিত।
গুগলের ড্রাইভারহীন গাড়ি কীভাবে কাজ করে
কোনও একক সেন্সরই গুগলের স্ব-ড্রাইভিং গাড়ির কাজ করার জন্য দায়বদ্ধ নয়। উদাহরণস্বরূপ, জিপিএস ডেটা গাড়িটিকে রাস্তায় রাখার পক্ষে যথাযথ নয়, সঠিক গলিতে ছেড়ে দিন। পরিবর্তে, চালকবিহীন গাড়ি আপনাকে সুরক্ষিত রাখতে এবং আপনাকে এ থেকে বিতে আনতে গুগলের সফ্টওয়্যার দ্বারা ব্যাখ্যা করা সমস্ত আটটি সেন্সর থেকে ডেটা ব্যবহার করে
গুগলের সফ্টওয়্যারটি প্রাপ্ত ডেটা অন্য রাস্তা ব্যবহারকারী এবং তাদের আচরণের ধরণগুলি, পাশাপাশি সাধারণত ব্যবহৃত হাইওয়ে সিগন্যালের সঠিকভাবে সনাক্ত করতে ব্যবহৃত হয়।
উদাহরণস্বরূপ, গুগল গাড়ি সফলভাবে একটি বাইক সনাক্ত করতে পারে এবং বুঝতে পারে যে সাইকেল চালক যদি একটি বাহু প্রসারিত করেন তবে তারা চালবাজি তৈরির পরিকল্পনা করে to গাড়িটি তখন ধীরগতিতে এবং বাইকটিকে নিরাপদে পরিচালিত করার জন্য পর্যাপ্ত স্থান দিতে জানে।
গুগলের স্ব-চালিত গাড়িগুলি কীভাবে পরীক্ষা করা হয়
গুগলের স্ব-চালিত যানবাহন - যার মধ্যে এটির অন্তত দশটি রয়েছে - বর্তমানে ব্যক্তিগত ট্র্যাক এবং, ২০১০ সাল থেকে পাবলিক রোডে পরীক্ষা করা হচ্ছে।
গাড়ীর ভিতরে সর্বদা দু'জন লোক থাকে: একটি নিখরচায় রেকর্ডযুক্ত একটি উপযুক্ত ড্রাইভার চালকের আসনে বসে থাকে, চাকা ঘুরিয়ে বা ব্রেক টিপে গাড়ীর নিয়ন্ত্রণ নিতে, যখন গুগল ইঞ্জিনিয়ার আচরণ পর্যবেক্ষণের জন্য যাত্রীর সিটে বসেছিল সফ্টওয়্যার এর।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চারটি রাষ্ট্র রাস্তায় চালকবিহীন গাড়িগুলির অনুমতি দেওয়ার আইন পাস করেছে এবং মোটরওয়ে এবং শহরতলির রাস্তায় গুগল তার গাড়িটি পরীক্ষা করে পুরো সুবিধা নিয়েছে Google
অন্ধ হয়ে থাকা ক্যালিফোর্নিয়ার বাসিন্দা স্টিভ মাহান এতে জড়িত ছিলেন একটি শোকেস পরীক্ষা ড্রাইভ , যা দেখেছিল গাড়িটি তাকে শহরের আশেপাশের বাড়ি থেকে চালাচ্ছে, একটি ড্রাইভ-থ্রি রেস্তোঁরা দেখার জন্য।
কিভাবে আপনার পুরানো ইউটিউব মন্তব্য খুঁজে পেতে
তবে, আপনার গাড়িটি কোথায় যেতে চান তা বলতে, পিছনে বসে স্বাচ্ছন্দ্যের বিষয়টি বলার মতো ঘটনা নয়।
গুগল সফটওয়্যার ইঞ্জিনিয়ার সেবাস্তিয়ান থ্রুন ব্যাখ্যা করেছিলেন যে কোনও পরীক্ষাটি রুট এবং রাস্তার অবস্থার মানচিত্রের জন্য প্রচলিত চালিত গাড়িতে চালককে পাঠিয়ে দিয়ে শুরু করা হয়, একটি ব্লগ পোস্টে । লেন চিহ্নিতকারী এবং ট্র্যাফিক লক্ষণগুলির মতো বৈশিষ্ট্য ম্যাপিংয়ের মাধ্যমে গাড়ির সফ্টওয়্যারটি পরিবেশ এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে আগে থেকেই পরিচিত হয়ে ওঠে।
চালকবিহীন গাড়ি কি নিরাপদ?
এটি চালকবিহীন গাড়ির বিতর্কে যে প্রশ্নগুলি অব্যাহত রেখেছে তার মধ্যে একটি: এটি কোনও গাড়ির নিয়ন্ত্রণ কোনও রোবটের হাতে হস্তান্তর করা কি নিরাপদ?
স্ব-ড্রাইভিং গাড়ি প্রযুক্তির সমর্থকরা পরিসংখ্যানগুলিতে দ্রুত নির্দেশ দিচ্ছেন যেগুলি স্ব-স্বায়ত্তশাসিত গাড়ির হাতে রাস্তাগুলি কতটা সুরক্ষিত তা তুলে ধরেছে - ২০১৩ সালে, কেবল যুক্তরাজ্যে গাড়ি দুর্ঘটনার ফলে ১,7৩০ জন মারা গিয়েছিল এবং আরও একটি জাতীয় পরিসংখ্যান অফিসের সূত্রে জানা গেছে, ১৮৫৫৫০ জন আহত হয়েছে।
বিশ্বব্যাপী পরিসংখ্যানগুলি ঠিক ততটাই ভীতিজনক, গত বছর রাস্তার মৃত্যুর দাবি ছিল 1.2 মিলিয়ন লোকের জীবন। গুগল দাবি করেছে যে এর মধ্যে 90% এর বেশি প্রাণহানির কারণ ছিল মানুষের ত্রুটি।
এপ্রিলে গুগল ঘোষণা করেছিল যে তার চালকবিহীন গাড়িগুলি তার একটি যানবাহনের দ্বারা রেকর্ড হওয়া দুর্ঘটনা ছাড়াই 700,000 মাইল (1.12 মিলিয়ন কিলোমিটার) জুড়েছিল - একটি পিছন থেকে আঘাত পেয়েছিল, তবে অন্য চালকের দোষ ছিল।
যদিও এক বছরে যুক্তরাজ্যের মোটর চালকরা কয়টি মাইল coverেকে রাখেন তার তুলনায় এটি অবিশ্বাস্যভাবে ছোট একটি চিত্র - গাড়ি বীমা সংস্থা অ্যাডমিরাল প্রস্তাব করেছিলেন যে এই সংখ্যাটি ২77 বিলিয়ন মাইলের কাছাকাছি হতে পারে - এটি স্বয়ত্তশাসিত গুগল গাড়িগুলি এখনও দুর্ঘটনা-মুক্ত থাকার বিষয়টি উত্সাহজনক রয়ে গেছে।
