-
চিত্র 1 এরবিশ
5 সিরিজ বিএমডাব্লুয়ের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ গাড়ি। যদিও এটি জার্মানির নির্মাতাকে দেওয়া সবচেয়ে বড় বা প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত গাড়ি না হলেও এটি ব্র্যান্ডের সাথে সর্বাধিক সমার্থক, এটি বিশ্বব্যাপী বিক্রয়ের 17% প্রতিনিধিত্ব করে। বিএমডাব্লু 5 সিরিজের ষষ্ঠ প্রজন্মটি এখনও সবচেয়ে জনপ্রিয় ছিল, এটি অডি এবং জাগুয়ার থেকে তার নিকটতম প্রতিযোগীদের বাইরে রেখেছিল, তবে মার্সেডিজ-বেঞ্জের সাথে মিলেছিল।
অর্ধ-স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং থেকে সংযুক্ত গাড়ী প্রযুক্তির সমস্ত কিছুর সাথে নতুন মার্সিডিজ ই ক্লাস এবং আপডেট অডি এ 4 উদীয়মান সহ তবে ল্যান্ডস্কেপটি তখন থেকেই উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। জবাবে, বিএমডাব্লু সপ্তম প্রজন্মের বিএমডাব্লু 5 সিরিজ এবং বিপুল পরিমাণে প্রযুক্তি চালক উন্মোচন করেছে, এটি বর্তমানে আপনি কিনতে পারেন এমন সবচেয়ে উন্নত বিএমডাব্লু। তবে এটা কি ভাল? আমরা স্পেনের মালাগার আশেপাশে গাড়ি চালাতে গিয়েছিলাম।
বিএমডাব্লু 5 সিরিজ (2017) পর্যালোচনা: ডিজাইন
সম্পর্কিত দেখুন নতুন অডি কিউ 5 (2017) পর্যালোচনা: একটি ছোট এসইউভি যা প্রযুক্তিতে বড় BMW i8 সবেমাত্র আরও রঙিন হয়েছে
বাইরে থেকে, কমপক্ষে, নতুন বিএমডাব্লু 5 সিরিজটি তার পূর্বসূরীর তুলনায় সুস্পষ্ট উন্নতি। গাড়ী নির্মাতারা প্রতিটি আপডেটের সাথে তাদের গাড়িগুলি আরও বড় এবং টেমার করে বলে মনে হয় এবং পূর্ববর্তী 5 সিরিজ সেই প্রবণতাটির নিখুঁত উদাহরণ দিয়েছিল। গোলাকার হেডলাইট এবং খাঁজকাটা, বাঁকা কোণগুলি, এটি হুবহু তীক্ষ্ণ চেহারা ছিল না এবং এটি নিরাপদ বলে মনে হয়েছিল যেখানে জাগুয়ার এক্সএফ এবং অডি এ 4 এবং এ 5 এর মতো অন্যান্য গাড়ি বিবৃতি দিয়েছে।
[গ্যালারী: 4]
ধন্যবাদ, নতুন 5 সিরিজ বোরিং ছাড়া কিছু নয়। বিএমডাব্লু এটিকে একটি সম্পূর্ণ পুনরায় নকশা দিয়েছে যা গাড়িটিকে দৃg় এবং আরও গতিময় দেখায়। গাড়ির প্রায় প্রতিটি ক্ষেত্র তীক্ষ্ণ এবং চটচটে দেখায় তবে এটি গাড়ির বিখ্যাত কিডনি গ্রিলস যা পরিবর্তনের সবচেয়ে সুস্পষ্ট অঞ্চলকে উপস্থাপন করে।
এগুলি আগের চেয়ে আরও প্রশস্ত এবং প্রকৃতপক্ষে গাড়ির তীক্ষ্ণ, এলইডি হেডলাইটগুলির সাথে যোগ দেয়। ঠিক Series টি সিরিজের মতোই, নতুন 5 সিরিজের গ্রিলটি ফার্মের অ্যাক্টিভ এয়ার স্ট্রিম প্রযুক্তি ব্যবহার করে, সুতরাং ইঞ্জিনটি গরম হওয়ার প্রয়োজন হলে এটি বন্ধ থাকবে এবং যখন শীতল হওয়া দরকার তখনই এটি চালু হবে, গাড়িটিকে আরও দক্ষ করে তোলে।
গত বছরের মডেলের তুলনায় গাড়ির বাকী অংশগুলি আরও শক্তিশালী রেখাগুলি রয়েছে এবং যদিও এর পিছনটি অপেক্ষাকৃত অপরিবর্তিত, এমনকি নন-এম-স্পোর্ট কনফিগারেশনেও নতুন 5 সিরিজটি আরও অ্যাথলেটিক বলে মনে হচ্ছে। তবুও, এটি এখনও একটি বিএমডাব্লু এবং সি-স্তম্ভটিতে সরাসরি বায়ু-শ্বাসকষ্ট এবং আইকনিক হফমিস্টার কিঙ্ক (পিছনের যাত্রী-দরজার উইন্ডোগুলির পিছনে সাহসী ঝাঁকুনি) থেকে আপনি আশা করেছেন এমন সমস্ত স্টাইলিং ইঙ্গিত রয়েছে। বিএমডাব্লু বলেছে যে নতুন সিরিজটি 100 কেজি ওজন হ্রাস করেছে, যদিও (একজনের 6'3 মোটর সাংবাদিকের ওজন প্রায়), এবং স্পোর্টিয়র ডিজাইনটি সেই সত্যটির প্রতিধ্বনি বলে মনে হয়।
[গ্যালারী: 1]
বিএমডাব্লু 5 সিরিজ (2017) পর্যালোচনা: অভ্যন্তর
ভিতরে, বিএমডাব্লু 5 সিরিজ এর প্রতিযোগীদের থেকে কিছুটা আলাদা। অডি এ 4 বা মার্সেডিজ-বেঞ্জ ই ক্লাসের বিপরীতে, 5 সিরিজের লো-স্লুং ককপিটটি আপনার পদক্ষেপের মুহুর্তে ড্রাইভার-ওরিয়েন্টেড বলে মনে করে The কন্ডিশনার ভেন্টস, সঙ্গীত নিয়ন্ত্রণ এবং তাদের নিজস্ব পর্দা দিয়ে সম্পূর্ণ শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাতে উত্সর্গীকৃত একটি আশ্চর্যজনক বৃহত অঞ্চল।
5 সিরিজ আপনাকে গাড়ির মেনু এবং সিস্টেমে নিয়ন্ত্রণ দেওয়ার জন্য BMW- র আইড্রাইভ নকব ব্যবহার করে তবে আপনি টাচস্ক্রিন বা এমনকি গতি নিয়ন্ত্রণও ব্যবহার করতে পারেন, যা আমি পরবর্তীতে পাব।
ইন্টিরির বাকি অংশগুলি প্রিমিয়াম সেলুন গাড়ি থেকে আপনি যা প্রত্যাশা করছিলেন তা অনেকটাই। আমি চালিত £ 45,000 530 ডি এক্সড্রাইভ মডেলটিতে অভ্যন্তরটি চকচকে কালো প্লাস্টিকের, অত্যন্ত পালিশযুক্ত কাঠের এবং ম্যাট অ্যালুমিনিয়ামের সোয়েথ দ্বারা প্রাধান্য পেয়েছিল। নতুন মার্সিডিজ ই ক্লাসের মতো, 5 সিরিজেও পরিবেষ্টনের আলো অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, তাই আপনি আপনার মেজাজ অনুসারে রঙের অভ্যন্তরীণ ডাউনলাইটিংকে পরিবর্তন করতে পারেন। আপনি ভাবছেন এমন ক্ষেত্রে আমার নীল শীতল করার জন্য আমার সেট ছিল।
[গ্যালারী: ২]
বিএমডাব্লু 5 সিরিজ (2017) পর্যালোচনা: ইনফোটেইনমেন্ট
এমনকি আপনি জ্বলন চালু করার আগে, আপনি BMW 5 সিরিজের বিশাল কেন্দ্রিয় প্রদর্শনটি লক্ষ্য করবেন notice তির্যকটি জুড়ে একটি বিশাল 10.25in পরিমাপ করা, এটি যে কোনও আধুনিক গাড়িতে আমি দেখেছি এমন বৃহত্তম স্ক্রিনগুলির মধ্যে একটি এবং আমি উজ্জ্বল এবং মেঘলাচ্ছন্ন উভয় অবস্থাতেই পড়তে সহজ পেয়েছি। এটি ব্যবহার করাও অত্যন্ত সহজ এবং এটি বেশ কয়েকটি ডিজাইনের সিদ্ধান্তের কারণে।
নীল স্ক্রিন মেমরি পরিচালনা উইন্ডোজ 10
বিএমডাব্লু এর বেশিরভাগ ইউআই এর জন্য একটি টাইল-ভিত্তিক সেটআপে চলে গেছে। একটি নতুন ডিজাইন করা হোমস্ক্রিনে বিভিন্ন স্কোয়ার থাকে যেমন ন্যাভিগেশন বা মিডিয়া হিসাবে তথ্য দেখানো থাকে এবং আরও তথ্য দেখতে আপনি প্রতিটি প্রসারিত করতে পারেন। ইন্টারফেসটি টাচস্ক্রিন ব্যবহারে নিজেকে ভাল ndsণ দেয় - আপনি ট্র্যাফিকে বসে বা ড্রাইভিং করে থাকুক না কেন - এই বড় বোতামগুলি খুঁজে পাওয়া খুব সহজ are তবে সমালোচনামূলকভাবে এটি গাড়িটির ম্যানুয়াল আইড্রাইভ নিয়ন্ত্রণের সাথে কার্যকর এবং কার্যকর হিসাবে কার্যকর রয়েছে।
[গ্যালারী: 18]
এবং এটি দ্বিতীয় কারণ হিসাবে সিস্টেমটি পরিচালনা করা এত সহজ। আইড্রাইভের বৃহত রোটারি ডায়ালটি ব্যবহারের জন্য যথাযথ এবং স্বজ্ঞাত এবং উভয়ই যখন এর গোড়াটি ঘিরে মুষ্টিমেয় শর্টকাট বোতামগুলির সাথে মিলিত হয়, এটি 5 সিরিজের ইন-কার সিস্টেমে একটি বাতাস বাতাস করে তোলে। রোটারি ডায়ালের পৃষ্ঠের উপর নির্মিত চরিত্রের স্বীকৃতি সহ একটি টাচপ্যাডও রয়েছে এবং এর খেজুর হ্রাস হওয়ায় আপনি এটি ব্যবহার করবেন না তখন আপনি এটি সেট আপ করবেন না।
বিএমডাব্লু 5 সিরিজ (2017) পর্যালোচনা: পারফরম্যান্স
এটি একটি অত্যন্ত প্রতিক্রিয়াশীল সিস্টেম দ্বারা ব্যাক আপ করা হয়। নতুন 5 সিরিজের ‘ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি 2 জিবি র্যামের সাথে 1.5 গিগাহার্টজ প্রসেসর দ্বারা চালিত হয়, এর অর্থ এটি একটি সাধারণ গাড়ী সাতনব সিস্টেমের চেয়ে আইপ্যাডের সাথে তুলনীয়। অবশ্যই, আমি এটি ফেলে দিয়েছি তা হ্যান্ডেল করতে পারে এবং BMW এর হ্যান্ডি স্প্লিট-স্ক্রিন মোডে প্রতিক্রিয়াশীল থেকে যায়।
আমি এখানে যা মিস করছি তা হ'ল অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ, কারণ এটি এমন একটি বৈশিষ্ট্য যা 5 সিরিজ ছাড়া করতে পারে। সোজা কথায়, অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ নির্বাচিত হাতের গতিবিধি তুলে ধরে এবং সেগুলি কমান্ডগুলিতে অনুবাদ করে। উদাহরণস্বরূপ, বাম বা ডানদিকে সোয়াইপ করতে কোনও হাত ব্যবহার করে টাইলসটি হোমস্ক্রিনে সরিয়ে নেওয়ার কথা ছিল, তবে আমি কখনই সেই অঙ্গভঙ্গিটি কাজ করতে পাইনি। যখন আমি এটি বৃহত্তর 7 সিরিজে চেষ্টা করেছি, তখন আমি এটিকে সামান্য কৌতুকপূর্ণ এবং শক্ত হ্যাং পেয়েছিলাম এবং আমার মতামত এখানে পরিবর্তন হয় না।
[গ্যালারী: 12]ভলিউম অঙ্গভঙ্গিটি কাজ করেছে, তবে নির্দেশিত হিসাবে আমার আঙুলটি মাঝ বায়ুতে আবর্তিত করাকে অদ্ভুত অনুভূত হয়েছিল এবং এটি কেবলমাত্র 75% সময় নিয়ে কাজ করে পরিস্থিতি আরও খারাপ করে তোলে। আরও বিরক্তিকরভাবে, এটি ঘন ঘন অনিচ্ছাকৃত হাতের চলাচলকে সতর্কতা ছাড়াই ভলিউম পরিবর্তনের আদেশ হিসাবে স্বীকৃতি জানায়। এটি সম্পর্কে একমাত্র ভাল জিনিস? এটি বন্ধ করা সহজ।
HUGE টাচস্ক্রিন ছাড়াও, BMW এর চাকার পিছনে একটি 12.3in ড্যাশবোর্ড প্রদর্শন রয়েছে - যদিও চেহারাটি অডির সুপার-টেকি ভার্চুয়াল ককপিটের চেয়ে কিছুটা বেশি traditionalতিহ্যবাহী। পরিবর্তে, বিএমডাব্লু এর বৈদ্যুতিন ককপিটটি আরও traditionalতিহ্যবাহী-দর্শনীয় ডায়াল বিন্যাসের রূপরেখার জন্য রূপালী হাইলাইট ব্যবহার করে পুরানো এবং নতুনকে মিশ্রিত করে।
সিস্টেমটি সূক্ষ্ম, তবে দরকারী: আপনি যে রাস্তায় চলেছেন তার গতি সীমাটি দেখতে পাবেন এবং স্টিয়ারিংয়ের বোতামগুলি রেভ কাউন্টারকে একটি ছোট মেনুতে রূপান্তর করতে পারে, যার মাধ্যমে আপনি নেভিগেশন চেক করতে পারবেন, সংগীত ট্র্যাকগুলি পরিবর্তন করতে পারবেন, গুরুত্বপূর্ণ যানবাহন সম্পর্কিত তথ্য চেক করুন এবং পরিচিতিগুলি ব্রাউজ করুন।
আপনি যে মোডে রয়েছেন তার উপর নির্ভর করে ডায়ালগুলি রঙ এবং স্টাইল পরিবর্তন করে। উদাহরণস্বরূপ, স্পোর্ট মোডে গাড়িটি সহ, ডায়ালগুলি গতি এবং পুনরুদ্ধারকে আরও বাড়িয়ে তোলে এবং আক্রমণাত্মক লাল রঙে জ্বলজ্বল করে। যদিও সিস্টেমটি বাস্তবে ভাল ছিল, কিন্তু অডির ভার্চুয়াল ককপিট সিস্টেমের সাথে তুলনা করার সময় আমি এটি কিছুটা সীমাবদ্ধ পেয়েছি। যদিও এটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিন ছিল, বিএমডাব্লু এর traditionalতিহ্যবাহী ডায়ালগুলির সিস্টেম ভিত্তিতে জোর দেওয়ার অর্থ 5 সিরিজের ককপিট স্ক্রিনটি অডির যে পরিমাণে পারে তেমন পরিবর্তন বা পরিবর্তন করতে পারে না। তা সত্ত্বেও, বিএমডাব্লু যা করতে পারে, তা ভালই করেছে।
[গ্যালারী: 5]পরিশেষে, এবং সেক্টরের বেশ কয়েকটি অন্যান্য গাড়ির মতো, 5 টি সিরিজে একটি হেড-আপ ডিসপ্লে (এইচইডি) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা বিএমডাব্লু বলেছে যে গত 5 সিরিজের ইউনিটের চেয়ে 70% বড়। এটি ঠিক উইন্ডস্ক্রিনে গতি এবং গতির সীমা দেখায়, তবে এটির প্রতিযোগীদের থেকে আলাদা করার জন্য এটিতে আরও কিছু নিফটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
এটি একটি মানচিত্র সহ রাস্তার লক্ষণ এবং পরবর্তী কয়েকটি নেভিগেশন পদক্ষেপের একটি তালিকা প্রদর্শন করতে পারে। এটি গতি-সীমা সতর্কতাগুলিও স্ট্যাক করে যাতে আপনি ভাল সময়ে ব্রেক করার জন্য প্রস্তুত করতে পারেন। যদিও এটি একটি ছোটখাট বিন্দুর মতো মনে হলেও এইচইউডির বিভিন্ন ধরণের বিভিন্ন রঙের ব্যবহার একরঙা বা একক বর্ণের প্রদর্শনের চেয়ে পড়া সহজ করে তোলে।
পরবর্তী পৃষ্ঠা
