সুপারসনিকের বিজ্ঞান: সুপারসোনিক ফ্লাইট কী, কনকর্ড কেন শেষ হয়েছিল এবং এটি আবার ফিরে আসবে?

সুপারসনিক ট্রান্সপোর্ট (এসএসটি) একটি স্বপ্ন যা বাস্তবে পরিণত হয়েছিল, এবং তারপরে আবার স্বপ্নে পরিণত হয়েছিল। কোল্ড ওয়ার প্রতিযোগিতার অর্থ 1950 এবং 60 এর দশকে রাশিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ব্রিটেন এবং ফ্রান্স সুপারসনিক প্রযুক্তি বাণিজ্যিক ফ্লাইটে অনুবাদ করতে প্রতিযোগিতা করেছিল। দ্বিতীয়টি শেষ পর্যন্ত কনকর্ডের দীর্ঘ, নাকের নাকের আকারে শীর্ষে এসেছিল। লন্ডন থেকে নিউইয়র্কের ফ্লাইটগুলি হঠাৎ করে 3.5 ঘন্টার মধ্যে নিল; বিমান ভ্রমণ ভবিষ্যত এখানে ছিল।

এবং তারপর এটি চলে গেল। ২০০৩ সাল থেকে কোনও সুপারসনিক পরিবহন হয়নি। প্রযুক্তিটি আবারও হয়ে উঠেছে সামরিক ও পরীক্ষামূলক বিমানের ডোমেন। তাহলে কি হয়েছে? সুপারসনিক ট্রান্সপোর্ট কেন অচল ছিল, এবং এটি কী আবার ফিরে আসতে পারে?

সুপারসনিক ফ্লাইট কি?

সুপারসনিক এয়ারক্র্যাফ্ট এমনটি যা কেবল কথায় বলা যায়, শব্দের গতির চেয়ে দ্রুত উড়তে সক্ষম - প্রায় 1,235 কিমি / ঘন্টা (767 মাইল)। এখন পর্যন্ত এই প্রযুক্তির সর্বাধিক সাধারণ ব্যবহার হ'ল সামরিক ক্ষেত্রে, যুদ্ধবিমানগুলি প্রায়শই সুপারসনিক গতিতে সঞ্চালনের জন্য নকশাকৃত।

সুপারসনিক ফ্লাইটটি চারটি ফ্লাইটের মধ্যে একটি, পুরো তালিকা সাবসোনিক, ট্রান্সোনিক, সুপারসনিক এবং হাইপারসোনিক। শব্দের গতির অনুপাতে বিমানের গতির কথা বলার সময়, ম্যাক সিস্টেমটি ব্যবহৃত হয়। মাচ 1 শব্দের গতি। ম্যাচ 1 এর চেয়ে কম সাবসোনিক, ম্যাক 1 এর চেয়ে বেশি সুপারসনিক।

আপনি ম্যাক 5 এর উপরে উঠলে (শব্দের গতির চেয়ে পাঁচগুণ বেশি) আপনি হাইপারসোনিক গতিতে পৌঁছবেন। ট্রান্সোনিক মোটামুটি ম্যাক 1 এর কাছাকাছি, এবং এই গতিতে বিমানটি বায়ুপ্রবাহের বিভিন্ন ধরণের বেগের সাথে নিজেকে আবিষ্কার করতে পারে।

ইনস্টাগ্রাম থেকে কীভাবে বিজ্ঞপ্তি পাবেন

(উপরে: রাশিয়ার টুপোলেভ টু -144)

জনসাধারণের জন্য সুপারসোনিক ট্রান্সপোর্ট (এসএসটি) দুটি বিমানের কাছাকাছি কেন্দ্র করে: অ্যাংলো-ফরাসি কনকর্ড এবং রাশিয়ান টুপোলেভ টু -144। উভয়েরই 1960 সালের শেষের দিকে প্রথম বিমান ছিল এবং 1970 এর দশকের শেষদিকে বাণিজ্যিক ভ্রমণের জন্য তাদের পরিচয় হয়েছিল। পরীক্ষার সময় ক্র্যাশ হওয়ার পরে, রাশিয়ান বিমানটি 55 টি যাত্রী বিমানের গ্রাউন্ডিংয়ের আগেই পরিচালনা করেছিল। এটি কনকর্ডকে 2003 সালে অবসর গ্রহণের আগ পর্যন্ত একমাত্র এসএসটি বিমান তৈরি করেছিল।

সুপারসনিক ফ্লাইট কীভাবে কাজ করবে?

সুপারসনিক ফ্লাইটটি কাজ করার জন্য, বিমানটিকে ম্যাচ 1 (শব্দের গতি) এর চেয়ে দ্রুত গতিতে চলমান এবং বজায় রাখা দরকার।

উড়ানের সাথে বৈদ্যুতিন ট্যাক্সিগুলির বহর বহন করতে নাসার সম্পর্কিত টিমগুলি দেখুন, অশান্তি কী? পদার্থবিজ্ঞানের এক মিলিয়ন ডলারের প্রশ্নের উদ্ঘাটন নাসা ১৯৪০ এর দশকের শেষের পরীক্ষামূলক ফ্লাইট ভিডিওগুলির ধনকোষ প্রকাশ করে

সুপারসনিক বিমানের নকশাটি যেমনটি আপনি প্রত্যাশা করেছিলেন, তত জটিল। বিস্তৃত ভাষায়, বিমানটিকে প্রচুর পরিমাণে বায়ুসংস্থানীয় টানাগুলি মোকাবেলা করতে হবে এবং তাই একটি সুবিন্যস্ত আকারের প্রয়োজন; ঘর্ষণ দ্বারা সৃষ্ট প্রচুর পরিমাণে তাপের সাথে মোকাবিলা করার একটি উপায়; এবং একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন প্রচুর পরিমাণে চাপ দেওয়ার জন্য।

মিউজিক ভিডিও মনে রাখবেন তবে গান নয়

উদাহরণস্বরূপ, কনকর্ড মাত্র 2 ম্যাকের উপরে ক্রুজ গতি পরিচালনা করতে সক্ষম হয়েছিল It এটি অলিম্পাস 593 টার্বোজেট ইঞ্জিনটি সহ জেট পাইপটিতে অতিরিক্ত জ্বালানী ইনজেক্ট করতে এবং টেকঅফের সময় চাপ বাড়ানোর জন্য অলিম্পাস ব্যবহার করেছিল। ঘর্ষণ দ্বারা সৃষ্ট তাপ বজায় রাখতে একটি অ্যালুমিনিয়াম খাদ ব্যবহার করা হয়েছিল - প্রায় 127 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড পর্যন্ত জিনিসগুলি একসাথে রাখা।

(উপরে: কনকর্ডে, এর নোংরা নাক দিয়ে)

পড়ুন পরবর্তী: অশান্তি কী? পদার্থবিজ্ঞানের এক মিলিয়ন ডলারের প্রশ্ন উন্মোচন করা হচ্ছে

আকারের দিক থেকে, কনকর্ডের আইকনিক ডিজাইনে একটি দীর্ঘ, পাতলা দেহ, পাশাপাশি ট্রোকঅফ এবং অবতরণের জন্য নীচে নামানো যেতে পারে এমন একটি নাক ডাকা রয়েছে - যার আক্রমণে একটি উচ্চ কোণ প্রয়োজন, যার অর্থ একটি খাড়া লিফটঅফ বা টাচডাউন - এবং বাড়ানোর জন্য উত্থাপিত সুপারসনিক ফ্লাইট চলাকালীন স্ট্রিমলাইনিং। ডানাগুলি একটি ডেল্টা ডিম্বাকৃতি (ত্রিভুজাকার এবং বাঁকা) আকার ছিল - উচ্চ গতিতে বায়ু প্রবাহের জন্য উপযুক্ত।

সুপারসনিক ভ্রমণ কেন শেষ হল?

একবিংশ শতাব্দীর শুরুতে, কেবল কনকর্ডই বাণিজ্যিক সুপারসনিক বিমান হিসাবে রয়ে গিয়েছিলেন। এটি শীঘ্রই শেষ হয়ে যাবে - 2003 সালে বিমানের শেষ বিমানের সাথে।

কেন এসএসটি পিটার আউট করলেন? 2000 সালের জুলাইয়ে, একটি কনকর্ড বিমান প্যারিস-চার্লস ডি গল থেকে টেকঅফের পরপরই বিধ্বস্ত হয়, বিমানটিতে সমস্ত 109 জন এবং তলদেশে চার জন মারা যায়। কনকর্ডের কাছে এটিই ছিল একমাত্র মারাত্মক দুর্ঘটনা, এর অর্থ 2001 সালের নভেম্বর পর্যন্ত এই লাইনটি গ্রাউন্ড করা হয়েছিল। ততদিনে 9/11-এর আক্রমণে এই শিল্পটি আর্থিকভাবে হ্রাস পেয়েছিল।

এমনকি এই ইভেন্টগুলি ব্যতীত, এসএসটি চ্যালেঞ্জের একটি গাদা মুখোমুখি। সোনিক বুমের নিখুঁত স্কেল, যখন বিমানটি মাচ ১ টি লঙ্ঘন করেছিল, স্থল স্তরে মানুষের উইন্ডো ভেঙে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল। এর অর্থ সুপারসনিক ফ্লাইটটি কেবলমাত্র মহাসাগরগুলিতে সম্ভব ছিল, পরিষেবার জন্য চাহিদা সীমাবদ্ধ করে। খুব মারাত্মক উচ্চ উদ্বেগে ভ্রমণ - একটি এসএসটি বহরকে কেন্দ্র করে যে ক্ষতি হয়েছে তার কেন্দ্রিক গুরুতর পরিবেশগত উদ্বেগও ছিল, ওজোন স্তরকে ভঙ্গ করতে পারে। স্বল্প জ্বালানী দক্ষতা ভ্রমণের সুযোগও সীমিত করে, এর অর্থ এটি কেবল ট্রান্সটল্যান্টিক ভ্রমণের জন্যই ব্যবহৃত হতে পারে।

কনকর্ডে বাস্তব পরিবহন অত্যন্ত ব্যয়বহুল ছিল, রাউন্ড-ট্রিপ টিকিটগুলি প্রায় 12,000 ডলার (9,000 ডলার) এর শীর্ষে পৌঁছেছিল।

এই সমস্ত যোগ করুন, এবং কনকর্ড অর্থনৈতিক ধারণা তৈরি করতে পারেনি। 2000 এর মর্মান্তিক দুর্ঘটনাটি বিমানের নিম্নতর সর্পিলকে প্রশমিত করেছিল, তবে এসএসটি বিচ্ছিন্ন হওয়ার চূড়ান্ত কারণটি ছিল কারণ এটি তার উচ্চ ব্যয় ধরে রাখতে যথেষ্ট অর্থোপার্জন না করে।

বুম সুপারসনিক এসএসটিতে ফেরার সংকেত দিতে পারে এমন প্রস্তাবিত সংস্থাগুলি যখন রয়েছে, তখন সেই সংস্থাগুলি কনকর্ডকে তার শেষ বছরগুলিতে জর্জরিত একই প্রশ্নগুলির সাথে লড়াই করতে হবে - এটিকে বাতাসে রাখার জন্য আপনি কীভাবে সুপারসনিক ট্র্যাভেল স্কেল করবেন?

কনকর্ডের চেয়ে দ্রুততর সুপারসনিক উড়ানগুলি আপনার ভাবার চেয়ে দ্রুত চালু হতে পারে

কনকর্ডের চূড়ান্ত ভ্রমণটি করার পর থেকেই বাণিজ্যিক সুপারসনিক ফ্লাইটটি গ্রাউন্ড করা হয়েছে, তবে নতুন রিপোর্টে সুপার-স্পষ্ট বিমানের ভ্রমণটি ফিরে আসতে পারে বলে জানিয়েছে।

এক্সবক্সে ফায়ারস্টিকটি কীভাবে অ্যাক্সেস করবেন

অনুসারে মার্কেট মোগুল , এবং প্রকৃতপক্ষে উত্সাহিত বিজনেস ইনসাইডার , বিমান সংস্থা বুম সুপারসনিক তার আসন্ন বুম এক্সবি -১ এর জন্য 76 প্রাক-অর্ডার পেয়েছে। কনসর্ডের 2,179 কিমি / ঘন্টা (1,354 মাইল) এর চেয়ে যথেষ্ট গতিযুক্ত - সুপারসোনিক বিমানটি 2,715 কিমি / ঘন্টা (1,687 মাইল / ঘন্টা) গতিতে পৌঁছবে - এবং লন্ডন এবং নিউইয়র্কের মধ্যে তিন ঘন্টা 15 মিনিটের মধ্যে 55 যাত্রী বহন করতে পারে।

(উপরে: বুম সুপারসনিকের এক্সবি -১)

এক্সবি -১ এটির নির্মাতারা কনকর্ডের চেয়ে দ্রুত, ছোট এবং শান্ততর হিসাবে তৈরি করেছেন, স্পষ্টতই পরবর্তীকালের উচ্চতর সোনিক বুম তৈরির জন্য তৈরি করা হয়নি, যা মানুষকে তার উড়ানের পথে ব্যাহত করে। বুম সুপারসোনিককেও প্রমাণ করতে হবে যে নতুন বিমানটি নিরাপদ - জুলাই 2000 সালে একটি এয়ার ফ্রান্স কনকর্ড ক্র্যাশ হওয়ার পরে 113 জনকে হত্যা করেছিল, যার ফলে কনকর্ডের পতন ঘটেছিল এবং শেষপর্যন্ত মারা যায়।

বুম সুপারসনিক বলেছেন যে ২০২৫ সালের মধ্যে এক্সবি -১ এর একটি ছোট সংস্করণ পরীক্ষা করা উচিত, ২০২৫ সালের মধ্যে পূর্ণ আকারের বিমানটি চালু থাকবে this এই সমস্ত ক্ষেত্রে একটি বড় বাধা হ'ল সুপারসোনিক বিমান ভ্রমণ বর্তমানে অবৈধ is আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র, লন্ডন থেকে নিউইয়র্কের ভ্রমণকে আরও শক্ত করে তোলা।

যদি সেই আইনটি উল্টে দেওয়া হয় তবে এটি বাণিজ্যিক সুপারসনিক ফ্লাইটের জন্য প্রত্যাবর্তনের ইঙ্গিত দিতে পারে। সুপারসনিক যাতায়াত কী এবং 2003 এ এটি কেন শেষ হয়েছিল তার একটি ব্যাখ্যাকারী এখানে।