-
চিত্র 1 এরবিশ
সন্ধ্যা সাড়ে। টার দিকে যখন আমি বার্চেঞ্জার গ্রিন সার্ভিস স্টেশনের সুপারচার্জারগুলিতে পৌঁছান। আপডেট হওয়া টেসলা মডেল এস সহ এটি আমার দ্বিতীয় দিন এবং বেশিরভাগ জিনিস পরিকল্পনা করতে চলেছে। টেসলার ইভি চার্জিং পয়েন্টগুলি সাধারণের থেকে দূরে station স্টেশনের একেবারে পিছনে টুকরা করা হয় এবং এর অর্থ তারা খুঁজে পেতে কিছুটা সময় নিয়েছিলেন। আমি 15% চার্জ নিয়ে এসেছি, যদিও গাড়িটি এটি আগে দু'ঘণ্টা পূর্বাভাস দিয়েছে, আমার ব্যাটারির উদ্বেগ চার্টের বাইরে।
আমি যেমন চোখের কোণার বাইরে টেসলার 'টাচস্ক্রিনের জ্বালানী ক্যাপটি খুলতে দেখছি তখন দেখতে পেলাম একটি মডেল এক্সের ফ্যালকন উইংয়ের দরজা প্রসারিত হতে শুরু করেছে। আমার কাছে জ্বালানী ক্যাপটি সম্পর্কে দুর্দান্ত ধারণা রয়েছে, ভিতরে থেকে একটি ভয়েস এসেছে এবং শীঘ্রই আমি 40 এর দশকের শেষের দিকে টেসলার মালিকের সাথে কথা শুনছি। সুপারচার্জার প্লাগের বোতামটি টিপুন এবং ক্যাপটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে তার মরীচিগুলি খুলে যাবে এবং নিশ্চিতভাবেই তা তা হয়ে যায়।
সম্পর্কিত জাগুয়ার আই-পেস পর্যালোচনা দেখুন: জাগুয়ার বিশ্ব দেখায় যে কীভাবে একটি ইভি করা উচিত টেসলা অটোপাইলট পর্যালোচনা: আমরা ইউকেতে ইলন মাস্কের স্বায়ত্তশাসিত প্রযুক্তিটি পরীক্ষা করি টেসলা মডেল 3 অবশেষে এটি ইউকে শোরুমগুলিতে পরিণত করে তিনি তার প্রিয় মডেল এক্স সম্পর্কে সমস্ত কিছু পছন্দ করেন, যদিও তার আরও ভাল পি 100 ডি তার কেনার ঠিক কয়েকদিন পরে বেরিয়ে আসে। কয়েক বছর আগে তিনি যে মডেল এস ছিলেন তার থেকে এটি আলাদা, তিনি যুক্ত করেন, তবে এটি এখনও তার জন্য সঠিক ধারণা দেয়। আমি গাড়িটি পর্যালোচনা করছি তাকে বলার পরে, তিনি আমার সাথে পরামর্শের কিছু বিট ভাগ করেন, যেমন সুপারচার্জার দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য পার্ক করতে পারে এবং সর্বোত্তম গতি - 50mph, উপায় দ্বারা - অতিরিক্ত ব্যাটারি আয় অর্জন করতে পারে ।
এটি এই মুহুর্তে আমি বুঝতে পারি যে টেসলার সাথে বসবাস করা অন্য কোনও গাড়ির সাথে বেঁচে থাকার মতো নয়। এটি গোপন সোসাইটির সদস্য হওয়ার মতো, একটি ক্লাসিক কার ক্লাব এবং একটি অ্যাপল কর্মচারী, সকলেই একত্রে মিশ্রিত। এবং এটি ঘটেছে কারণ একটি মডেল এস - বা অন্য কোনও টেসলা, এই বিষয়ে - এর মালিকানা দেওয়ার অভিজ্ঞতা সম্পূর্ণ অনন্য।
[গ্যালারী: 0]
আপডেট করা টেসলা মডেল এস পর্যালোচনা
আমি পুরো অভিজ্ঞতার গভীরে খনন করার আগে, মডেল এস সম্পর্কে নিজেই কথা বলা ভাল। পাঁচ বছর আগে মুক্তি পেয়েছে, এটি সেই গাড়ী যা টেপলা মানচিত্রে রেখেছিল এবং আমি প্রথম কোনও গাড়ি আলফারের জন্য পর্যালোচনা করেছি। রোডস্টারের পরে, মডেল এস হ'ল একটি আসল, উত্কৃষ্ট চেহারার কোপ, এবং এর প্রযুক্তিটি আমার দ্বারা চালিত সমস্ত কিছুর চেয়ে হালকা ছিল।
কি স্মৃতি আমার কম্পিউটারে আছে
আসলে, জার্মানি এবং বিশ্বজুড়েও প্রতিযোগিতায় এগিয়ে ছিল এটি। এর বিশাল টাচস্ক্রিন, ড্রাইভারবিহীন প্রযুক্তির প্রতিশ্রুতি এবং শীতকালীন আপডেটের প্রতিশ্রুতি সহ, টেসলা মডেল এস কার-প্রযুক্তির দিক দিয়ে গোলপোস্টগুলি সরিয়ে নিয়েছে তা বলা ঠিক হবে।
২০১ 2017-তে দ্রুত এগিয়ে চলেছি এবং আমি এখন অডি এ 5 এবং বিএমডাব্লু 7 সিরিজ থেকে নিসান মাইক্রাস এবং স্ব-ড্রাইভিং ভলভো এক্সসি 90 তে আরো অনেক গাড়ি চালিত করেছি। মডেল এস এখনও চলছে, এবং এখন এটির যথেষ্ট বড় ব্যাটারি, স্টাইলিং টুইটস এবং এর ইউআই এবং ড্রাইভিং প্রযুক্তিতে অগণিত বর্ধমান আপডেট রয়েছে। তবে কি এখনও প্রতিযোগিতায় এগিয়ে?
প্রথম জিনিসগুলি: ইলন মাস্কের প্রিমিয়াম ইভিটি প্রযুক্তিগত ট্রেলব্লাজার নয় to এটি কারণ পুরানো প্রহরীটি ধরেছে catch গত কয়েকমাসে আমি আধা-স্বায়ত্তশাসিত ভলভো, অডি এবং মার্সিডিজ গাড়ি চালিত করেছি এবং বড় ব্র্যান্ডগুলি তাদের নিজস্ব বৈদ্যুতিক যান তৈরির জন্য সারি রেখেছে, সেখানে আগের চেয়ে অনেক বেশি প্রতিযোগিতা রয়েছে। এটি এখনও কী গ্রহণ করে তা আছে কিনা তা জানতে, আমি আমার সাথে আপডেটেড মডেল এস বাড়ির শিকার নিয়েছিলাম এবং লন্ডন থেকে পিটারবারো এবং পেছনে মাইল মাইল চালিয়ে গিয়েছি।
[গ্যালারী: 4]
টেসলা মডেল এস পর্যালোচনা: নকশা
মডেল এসটি যখন প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল তখন কিছুটা অদ্ভুত লাগছিল, তবে এখন এটির স্টাইলিংটি আরও প্রাকৃতিক বলে মনে হচ্ছে। সম্ভবত এটি কারণ আমি নতুন মডেল এক্স, নতুন রোডস্টার এবং টেসলা সেমিতে একই স্টাইলটি দেখেছি তবে কারণ যাই হোক না কেন, মডেল এস এখন আরও সুদর্শন চেহারাযুক্ত গাড়ি looking
গাড়ির সামনের অংশটি তার বিজোড় নকল গ্রিলটি হারিয়েছে এবং এখন টেসলা রেঞ্জের বাকী অংশগুলির মতোই এখন এটির তুলনায় অনেক বেশি পরিষ্কার চেহারা রয়েছে। গাড়ির পিছন দিকে, মডেল এস অপরিবর্তিত - এটি অনেকটা একটি জাগুয়ার এক্সএফ এর মতো দেখাচ্ছে এবং এটি খুব ভাল জিনিস।
টেসলা মডেল এস পর্যালোচনা: অভ্যন্তরীণ এবং কর্মক্ষমতা
আমি প্রথমবারের মতো মডেল এস চালিত করার পরে হাই-এন্ড সেলুনগুলিতে অনেক সময় ব্যয় করেছি তবে টেসলা এখনও সেই বিশাল কেন্দ্রের কনসোলে এম্বেড থাকা তার বিশাল টাচস্ক্রিন দিয়ে সরিষা কাটে। এবং আপডেট করার জন্য স্ক্রিনের বিশাল 21.5in থাকা সত্ত্বেও, টেসলা মডেল এস এর মধ্যে আমি যে কোনও গাড়িতে এসেছি তার সর্বাধিক প্রতিক্রিয়াশীল মানচিত্র, মেনু এবং সাধারণ ইউআই রয়েছে।
আপনি সম্ভবত জানেন এখনই, টেসলার পুরো ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি অ্যান্ড্রয়েড বা অ্যাপল ট্যাবলেটের মতো সেট আপ করা হয়েছে - তবে বিপরীতে। ইন্টারনেট ব্রাউজার, ফোন, ক্যালেন্ডার, নেভিগেশন, সঙ্গীত এবং যানবাহন সেটিংস সহ শীর্ষে একটি ডক রয়েছে, যখন বাকী স্ক্রিন সামগ্রীটিতে উত্সর্গীকৃত। কিছু অ্যাপ্লিকেশন প্রসারিত এবং পূর্ণ স্ক্রিনে দেখা যায়, অন্যরা কেবল কখনও এর অর্ধেক অংশ দখল করবে।
অনুশীলনে, টেসলার সিস্টেমগুলি দ্রুত বজ্রপাত করছে। সাতনাভ দ্রুত এবং স্বজ্ঞাত এবং প্রতিটি চিমটি, জুম বা স্ক্রোল তাত্ক্ষণিকভাবে ঘটে। এটি রুটগুলিও দ্রুত লোড করে এবং এটি যদি আপনার যাত্রাপথের প্রয়োজন হয় তবে এটি সুপারচার্জ পয়েন্টগুলিতে মানচিত্র তৈরি করবে।
[গ্যালারী: 5]
যদিও টেসলার প্রতিক্রিয়া দেখায় এটি কেবল ম্যাপিংয়ের মধ্যেই নয়। গাড়ির নিজস্ব স্পটিফাই প্রিমিয়াম অ্যাকাউন্টে এম্বেড করা, প্রিপেইড 4 জি সংযোগের মাধ্যমে) ওয়েব ব্রাউজ করা বা যানবাহনের সেটিংসে ক্লিক করা lic আমি মনে করি কয়েক বছর আগে সিস্টেমটি দ্রুত গতিতে চলছে তবে আরও অনেক গাড়ি'র সিস্টেম ব্যবহার করার পরেও আমি মনে করি এটি আসলে আজ আরও চিত্তাকর্ষক।
তবে গাড়ি চালানোর সময়, আমি দেখতে পেলাম যে অল টাচস্ক্রিন সেটআপটি ব্যবহার করা একটু কম সহজ। প্রতিটি ট্যাপের তাত্ক্ষণিক ঝলক প্রয়োজন এবং, যদিও মডেল এস আপনাকে ভয়েস নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করতে উত্সাহিত করে, আপনার গাড়ি চালানোর সময় বিকল্পের তালিকা এবং তালিকাগুলি নেভিগেট করার জন্য বিজোড় শারীরিক বোতাম বা নক করা ভাল হবে। এটি একটি সামান্য বিভ্রান্তি এবং আপনি সম্ভবত লক্ষ্য করবেন না যে গাড়িতে স্বায়ত্তশাসিত কার্যকারিতা রয়েছে কিনা।
টেসলা মডেল এস পর্যালোচনা: কেবিন মানের
গত কয়েক বছর ধরে, টেসলা তার অভ্যন্তরের মানের জন্য সমালোচিত হয়েছিল এবং আমি এর সাথে একমত নই, মডেল এস ’কেবিন সম্পর্কে কিছুটা অদ্ভুত বিষয় রয়েছে। সম্ভবত এটি ব্যবহৃত ধরণের প্লাস্টিক, সম্ভবত এটি গিয়ার সিলেক্টর, যা আপনি কোনও মার্সিডিজ এ-ক্লাসে খুঁজে পেয়েছিলেন বলে মনে হচ্ছে বা উইন্ডস্ক্রিনের ওয়াইপারগুলি আপনি প্রত্যাশার চেয়ে কিছুটা বেশি চেপে ধরেছেন।
[গ্যালারী: ১]]
যা-ই হোক না কেন, টেসলার দৃ in়তা এবং অচলতা নেই যা তার দাম বন্ধনীর অন্যান্য গাড়িগুলি করে। উদাহরণস্বরূপ, মডেল এস এর দরজার রাবার সিলটি আমার প্রত্যাশার চেয়ে কিছুটা আলগা দেখাচ্ছে। এটি এমন কোনও জিনিস নয় যা আমি সত্যিই অন্য গাড়িতে লক্ষ্য করেছি but তবে টেসলাতে এটি আমার দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে।
টেসলা মডেল এস পর্যালোচনা: চার্জিং এবং ড্রাইভিং
বৈদ্যুতিন গাড়ি কেনা এবং মালিক হওয়া উভয় ক্ষেত্রে রেঞ্জ হ'ল একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ, তবে মডেল এস এর সাথে এটি বেশিরভাগ লোককে দুশ্চিন্তার প্রয়োজন হবে না - দুটি কারণে for প্রথমত, চার্জিং পয়েন্টগুলি আপনার পরিকল্পনার যে কোনও রুটে নির্বিঘ্নে ম্যাপ করা হয়, যার অর্থ আপনাকে এটি সম্পর্কে ভাবতে হবে না। আমি যখন লন্ডন থেকে পিটারবারো পর্যন্ত গাড়ি চালালাম, তখন সাতত্নব আমার যাত্রা চলাকালীন ২০ মিনিটের জন্য ব্যাটারি উপরে রাখার পরামর্শ দিয়েছিলেন এবং এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সুপারচার্জারকে ওয়েপপয়েন্ট হিসাবে যুক্ত করেছিল।
আরও কী, আজকাল এখানে প্রচুর সুপারচার্জার রয়েছে যে একজনকে খুঁজে পাওয়া তার পক্ষে যে ভয়ঙ্কর বোধ জন্মায় তা তৈরি করে না। আমার যাত্রার পথে তিনটি পৃথক পছন্দ ছিল এবং যদিও আপনি এম 25 এর সীমানা ছেড়ে যাওয়ার পরে সুপারচার্জাররা কিছুটা পাতলা না করে, 100 ডি এর 393 মাইল পরিসীমাটির অর্থ এটি কোনও সমস্যা নয়।
[গ্যালারী: 14]
অবশ্যই, টেসলা এস চালানো অন্য একটি অস্বাভাবিক অভিজ্ঞতা। এর শক্তি মসৃণ এবং প্রগতিশীল এবং এটি দ্রুত, মসৃণ গাড়ি চালানো আসলে বেশ মজাদার করে তোলে। বেশিরভাগ ইভি'র মতোই, আপনি পুনর্জন্মজনক ব্রেকটি গাড়িটি ধীরে ধীরে অনুভব করতে পারেন এবং আপনি এটিকে ব্রেক ছাড়াই কোনায় কোণে ব্যবহার করতে পারেন। আপনি যখন দ্রুত গাড়ি চালাতে চান, টেসেলার চিত্তাকর্ষক ত্বকটি উত্তেজনাপূর্ণ - যদিও কোনও সঠিক স্পোর্টস গাড়ির সাথে কোনও মিল নেই।
স্বায়ত্তশাসিত কাজ হিসাবে? আমি যে গাড়িটি চালিয়েছি তার অটোপাইলট ছিল না - আমি পৃথকভাবে এই পর্যালোচনাতে পরীক্ষা করেছি - তবে এতে নিয়মিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং সাধারণ পার্কিং সহায়তা বৈশিষ্ট্য রয়েছে। আরও কী, মডেল এস ’বিশাল টাচস্ক্রিনটি বিপরীত অবস্থায় পরিবেশের একটি অত্যন্ত পঠনযোগ্য দৃশ্য সরবরাহ করে।
টেসলা মডেল এস পর্যালোচনা: রায়
সামগ্রিকভাবে, টেসলা মডেল এস এখনও একটি অবিশ্বাস্য গাড়ী তবে প্যাকের থেকে কয়েক মাইল দূরে থাকার পরিবর্তে, এটি এখন আরও একটি ভিন্ন অভিজ্ঞতার প্রস্তাব দেয়। মডেল এস সম্পর্কে সমস্ত কিছু, এটি যেভাবে পরিচালনা করে তা যেভাবে এটি আপডেট করার সময় আপনাকে জানায় তা অনন্য।
পিসিতে কেন ভাগ্যক্রমে ক্রাশ হয়
রিলিজের কয়েক বছর পরে ব্যবহারকারীরা যেভাবে এটি আপডেট এবং গাড়ি উন্নত করার পরামর্শ দিয়েছেন সেগুলি শিল্পের অন্য যে কোনও কিছুর চেয়ে সম্পূর্ণ আলাদা এবং দিগন্তে রোডস্টারের মতো গাড়ি সহ, আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে লোকেরা কেন টেসলা সফল হতে চায়।
[গ্যালারী: 8]
তবে মডেল এস এরও অদ্ভুত ত্রুটি আছে যা আমি প্রথম চালিত করেছিলাম তা অনুভব করিনি। এক পর্যায়ে, পুরো নেভিগেশন সিস্টেমটি স্যুইচ অফ হয়ে গেছে এবং আমি মোটরওয়েতে থাকাকালীন পুনরায় সেট করতে উপস্থিত হয়েছিল। কয়েক মুহুর্ত আগে সাতনভের কন্ঠস্বরটি মরণ রোবটের মতো গ্লানি করে চলেছিল।
এই ধরণের সমস্যাগুলি আত্মবিশ্বাসকে অনুপ্রাণিত করে না তবে এটি জেনে রাখা ভাল যে টেস্টার মালিক সম্প্রদায় সাহায্যের জন্য এগিয়ে রয়েছে। গাড়ির অনেকগুলি স্পর্শের টিপস এবং সমাধানগুলি আবিষ্কার করতে অনলাইনে কয়েক মিনিট সময় নেয়। রাস্তায় সর্বাধিক উন্নত গাড়িগুলির মধ্যে একটি হওয়া সত্ত্বেও, যারা একটি মডেল এস - বা যে কোনও টেসলা - এর মালিকানাগুলি ক্লাসিক কার ক্লাবের সদস্যদের মতো বলে মনে হয়।
যদি এই সমস্ত কিছু আকর্ষণীয় মনে হয় এবং আপনি আরও ভাল বা খারাপের জন্য প্রযুক্তিটির ধারায় থাকতে চান, তবে আপনি টেসলা মডেল এসকে পছন্দ করবেন যদি আপনি এমন একটি গাড়ি চান যা আপনি ব্যবহার করেন যা - আপনি কেবল পেট্রল ছাড়াই বা ডিজেল ইঞ্জিন - আমি অবশ্যই অন্য কোথাও দেখতে চাই।
