বিএমডাব্লু আই 8 কুপ পর্যালোচনা (2017): হাইব্রিড টেক দ্বারা চালিত একবিংশ শতাব্দীর একটি সুপারকার

আপনি যখন হাইব্রিড গাড়ির কথা ভাবেন, তখন দুটি পৃথক ধরণের গাড়ি মাথায় আসে। প্রথমত, আপনার কাছে বুদ্ধিমান, পরিবেশ বান্ধব গাড়ি রয়েছে যা দক্ষতার লক্ষ্য রাখে; অন্যদিকে, এমন সুপারকারগুলি রয়েছে যা পেট্রল এবং বিদ্যুৎ ব্যবহার করে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব, তত দ্রুত যান।

2017 সালে, পরবর্তী দলটি প্রকৃতপক্ষে আরও বড় যা আপনি ভাবেন। সেখানে পুনর্জন্মিত হোন্ডা এনএসএক্স, ক্রেজি ম্যাকলারেন পি 1 এবং পরিশীলিত পোর্শ 918, পাশাপাশি বোনার ফেরারি এনজো - তবে একটি হাইব্রিড সুপারকারের ধারণাটি BMW i8 দ্বারা সত্যই জনপ্রিয় করে তুলেছিল।

কীভাবে একটি ফোল্ডারটিকে একটি Google ড্রাইভ থেকে অন্যটিতে স্থানান্তরিত করতে হয়

টয়োটা প্রিয়াসের মতো যানবাহনের দ্বারা নির্মিত বোরিং চিত্রটি উল্টো করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, আই 8 প্রকল্পটি আমাদের সংকর সম্পর্কে আমাদের ধারণা পরিবর্তন করার জন্য তৈরি হয়েছিল এবং এটি এখনও প্রযুক্তির হ্যালো পণ্য।

সম্পর্কিত দেখুন কীভাবে ডেটা এবং ইস্পোর্টগুলি ঘড়ির বিপরীতে এফ 1 রেসিংয়ের ভবিষ্যতকে রূপ দিতে পারে: লে ম্যানস 2017 এ ফোর্ড সহ অন বোর্ড সেরা বৈদ্যুতিন গাড়ি 2018 ইউকে: যুক্তরাজ্যে বিক্রয়ের জন্য সেরা ইভিএস

তবে আসল রাস্তায় গাড়ি চালানোর জন্য প্রকৃত গাড়ি হিসাবে i8 কতটা ভাল? এটি কোনও বিপণন এবং প্রকৌশল প্রকল্প, বা এটি কোনও পোরশে বা ফেরারির মতো কোনও একই ফ্লায়ার এবং আবেগের সাথে একটি সুপারকার? এটির জন্য, আমি লন্ডন থেকে চেশায়ার এবং অ্যাসকোটে একটি 2017 বিএমডাব্লু আই 8 চালিত করে, মোটরওয়েগুলির পাশাপাশি দেশের রাস্তাগুলির মুখোমুখি হয়েছি।

BMW i8 পর্যালোচনা: নকশা

এমনকি যদি আপনি পেট্রোলহেড না হন তবে এমন গাড়ি রয়েছে যা আপনার সাথে থাকবে। ফেরারি টেস্টারোসা, পোরশে 959 এবং ল্যাম্বোরগিনি কাউন্টাচের মতো সুপারকাররা আমার শৈশব স্মৃতিতে সর্বদা একটি বিশেষ জায়গা দখল করে আছে এবং BMW i8 সেই তালিকার সর্বশেষতম সংযোজন। সোজা কথায়: এটি অত্যাশ্চর্য।

এর হাঙরের মতো নাক, বিশাল শীতল ভেন্টস, স্যুইপ্ট-ব্যাক উইন্ডস্ক্রিন এবং সরাসরি ডিজাইনারের স্কেচবুক থেকে একটি পার্শ্ব প্রোফাইলের সাথে, আই 8 দেখতে একটি ধারণা গাড়িকে বাস্তবের মতো দেখায়। গাড়ির পিছনের দিকে অবিশ্বাস্যভাবে ভবিষ্যত-দৃষ্টিভঙ্গি লাইট রয়েছে এবং যখন বিশাল পরিমাণে 20 ইন এলোয় রিম এবং এর স্ট্রাইকিং ব্ল্যাক অ্যান্ড হোয়াইট কালার স্কিমের সাথে মিলিত হয়, এটি একটি গ্রেপ্তার দৃশ্য।

সাধারণ গাড়ির পাশে পার্ক করা, BMW i8 দেখে মনে হচ্ছে এটি ভবিষ্যত থেকে এসেছে এবং আপনি যখন বুঝতে পারবেন যে এর রুক্ষ নকশাটি প্রথম উন্মোচন করা হয়েছিল ২০০৯ সালে।

তবে এটিও জটিল। প্রতিবার গাড়ীর দিকে নজর দেওয়ার পরে আপনি দরজার সিলগুলির চারপাশের কার্বন ফাইবার থেকে বায়ুসংস্থান চ্যানেলগুলিতে দেহের কাজগুলি চালিয়ে পিছনের আলোতে ছুটে যাচ্ছেন এমন নতুন বিবরণ লক্ষ্য করবেন। এছাড়াও, আই 8 এর প্রজাপতির দরজা রয়েছে, যা বাইরে এবং উপরের দিকে খোলে। এটি এতটাই নাটকীয়, এত ভবিষ্যৎ যে গাড়িটির মাঝারি চক্র এলসিআই ফেসলিফ্টের জন্য, 2017 সালের শেষের দিকে উন্মুক্ত করা হয়েছিল বিএমডাব্লু খুব অল্প পরিবর্তনের প্রয়োজনীয়তা অনুভব করেছে। বোনটে একটি নতুন এয়ার শাটার, হেডলাইটের মধ্যে সামান্য স্কোয়ার বাল্ব এবং নতুন চাকাগুলি যেগুলি চালু করা হয়েছিল, গাড়িটির সুপারকারটি দৃ firm়ভাবে স্থানে দেখায়। নতুন ই-কপার রঙটি যদিও সত্যিই খুব আকর্ষণীয়।

BMW i8 পর্যালোচনা: অভ্যন্তর

আই 8 এর মতো দেখতে পারেব্লেড রানারবাইরে থেকে প্রপস করুন তবে প্রজাপতির দরজাগুলি toুকতে খুলুন এবং এটি কিছুটা ভাল, বিরক্তিকর। আই 8 বাইরের দিকে স্পষ্ট এবং হস্তশিল্প হতে পারে তবে আই 8 এর অভ্যন্তরের অংশগুলি বিএমডাব্লু'র সবচেয়ে বড় হিটগুলির তালিকার মতো মনে হচ্ছে, অনেকগুলি সুইচগিয়ার দেখে মনে হচ্ছে যেন এটি অন্য কোথাও থেকে ধার করা হয়েছে। এই বলে যে, রাতে, অভ্যন্তরটি একটি চমত্কার বৈদ্যুতিক নীল আলোতে স্নান করা হয়, যা এটি স্টার ট্রেকের বাইরে কিছুটা মনে হয়।

বিএমডাব্লু আই 8 এর ইনফোটেনমেন্ট সিস্টেমটি তার বয়স দেখাতে শুরু করেছিল, তবে ফেসলিফ্ট মডেলটিতে নতুন আইডি 6 সিস্টেমের সাহায্যে এটি খুব উন্নত হয়েছে। এখানে এখনও কোনও টাচস্ক্রিন নেই তবে নতুন টাইল-ভিত্তিক ইউআই আগের চেয়ে অনেক ভাল এবং অ্যাপল কারপ্লে ইন্টিগ্রেশনও রয়েছে।

যেহেতু আই 8 একটি হাইব্রিড, এটির একটি হাস্যকর জটিল কী রয়েছে যা আপনাকে দূরত্ব থেকে, পরিসীমা থেকে দরজার স্থিতি পর্যন্ত সমস্ত কিছু পরীক্ষা করতে দেয়। এটির একটি ছোট এলসিডি স্ক্রিনই নয়, আপনাকে এটি প্রতিবারও চার্জ করতে হয়। আমি খুব কমই এটিকে ব্যবহার করেছি এবং, যদিও এটি একবার বা দু'বার কাজে আসে, আমি ভেবেছিলাম স্মার্টফোন অ্যাপ্লিকেশনটি আরও সহজ বিকল্প হতে পারে।

BMW i8 কীভাবে কাজ করে?

আই 8 টি কেবল তার চেহারার জন্য পরিচিত নয়, এটি এটির দ্বারা চালিত অনন্য পদ্ধতির জন্যও বিখ্যাত। বিএমডাব্লু আই 8 একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড, যার অর্থ এটি বৈদ্যুতিন এবং পেট্রোল শক্তি উভয় উত্সই ব্যবহার করে এবং বেশিরভাগ ইভি চার্জিং স্টেশনে ব্যাটারি চার্জ করা যায়।

সুপারকারের জন্য, আই 8-এ একটি দুর্দান্ত হতাশাব্যঞ্জক ইঞ্জিন রয়েছে। অবশ্যই, এটি টার্বোচার্জড এবং গাড়ির মাঝখানে মাউন্ট হয়েছে তবে এটি 1.5 লিটারের তিনটি সিলিন্ডার ইঞ্জিনও, কেবল পিছনের চাকাগুলিতে 220hp সরবরাহ করতে সক্ষম। এটি খুব বেশি শোনায় না এবং এটি কারণ এটি সত্যই নয়; এটি এমন এক ইঞ্জিনের ধরণ যা আপনি মোটামুটি দ্রুত হ্যাচব্যাকে দেখতে চেয়েছিলেন, সুপারকার প্রটেনশনযুক্ত গাড়ি নয়।

তবে আই 8 হাইব্রিড হওয়ায় এর দহন ইঞ্জিনটি সমীকরণের মাত্র অর্ধেক। সামনের অক্ষের ঠিক উপরে, BMW 129hp উত্পাদন করতে সক্ষম একটি 96kW বৈদ্যুতিক মোটর জুতাও দিয়েছে sh 7.1kWh লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দ্বারা চালিত যা গাড়ির মাঝখানে চলে যায়, বৈদ্যুতিক মোটর সামনের চাকাগুলিকে শক্তি দেয় এবং সাধারণত পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে কাজ করে।

কেবলমাত্র ইভি মোড বোতাম টিপুন এবং আপনি যদি সত্যিই চান তবে আপনি একা বৈদ্যুতিক শক্তি ব্যবহার করতে পারেন, তবে আপনি খুব বেশি দূরে পাবেন না; এই মোডে এর পরিসীমাটি ফেসলিফ্ট আই 8-এর মাত্র 33 মাইল, যা মূল 23 মাইলের মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি। এটি এখনও খুব বেশি নয়, তবে এটি চলাচলকারী পরিস্থিতিতে বিস্তৃত পরিসীমা জুড়ে।

তবে এটি পেট্রোল ইঞ্জিন এবং মোটরের মধ্যে সম্পর্ক যা সবচেয়ে আকর্ষণীয়। আই 8 সর্বদা পর্দার আড়ালে কাজ করে, জ্বলন ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা উত্পাদিত পাওয়ার পরিচালনা করে যাতে আপনি যখন শহর ঘুরে বেড়াতে থাকেন এবং কার্যকর রাস্তায় বের হয়ে আসেন তখন বিদ্যুতটি নিচে রাখা কার্যকর হয়। আপনি যদি গাড়িটিকে আপনার জন্য এই ধরণের সিদ্ধান্ত নিতে দিতে অবিশ্বস্ত হন, তবে আপনি সর্বদা গাড়িটি স্পোর্ট মোডে স্যুইচ করতে পারেন এবং ইঞ্জিনের 231 এইচপি (বৈদ্যুতিন মোটরের সাথে সংযুক্তিতে 374bhp) সর্বদা আপনার নিয়ন্ত্রণে থাকবে।

কীভাবে আগুন জ্বলতে পারে disc

এখানে অন্যান্য জিনিসও চলছে। আপনি যখন উপকূল উপায়ে যান, বৈদ্যুতিক মোটর এমন একটি জেনারেটর হয়ে যায় যা i8 এর ব্যাটারি চার্জ করে এবং যখন আপনি ব্রেক করেছিলেন, তখন i8 তখনও নষ্ট শক্তি পুনরুদ্ধার করে। অবশ্যই দেয়ালে প্লাগ ইন করে এটি চার্জ করার বিকল্প রয়েছে, তবে এটি আসলে ঝামেলার পক্ষে নয়। 30 মিনিটের জন্য দ্রুত চার্জিং কেবল ব্যাটারি ক্ষমতা 25% বাড়িয়েছে; গাড়িটি স্পোর্ট মোডে রাখা আরও সহজ কারণ এটি আপনার চালনার সময় ব্যাটারি চার্জ করতে ইঞ্জিন ব্যবহার করে।

BMW i8 পর্যালোচনা: ড্রাইভ

যখন কোনও গাড়ি তার প্রযুক্তির জন্য এত বিখ্যাত হয়, তখন এর অনুভূতি বা সাধারণ উত্তেজনাকে খারিজ করা সহজ। এই গাড়িটি কীভাবে পুরো ইন্টারনেট জুড়ে কাজ করে সে সম্পর্কে শত শত অনুচ্ছেদ রয়েছে এবং আমি আই 8 চালানোর আগে আমার ভয় হয়েছিল যে এটি অন্যরকম সুপারকারদের মতো উত্সাহজনক বা জড়িত নাও হতে পারে। সুখের বিষয়, আমি মাইল দূরে ছিল।

গাড়ীতে উঠার সাথে সাথে দরজাটি নীচে টানুন এবং এটি জ্বালিয়ে দিন, শক্তি পুনরুদ্ধার এবং হাইব্রিড প্রযুক্তি সম্পর্কিত সমস্ত প্রযুক্তিগত বিবরণ ম্লান হয়ে যায় এবং আপনি বুঝতে পারেন যে আপনি একটি সুস্পষ্ট স্পোর্টস গাড়িতে রয়েছেন। বিএমডাব্লু আই 8 মাত্র ৪.৪ সেকেন্ডের মধ্যে mp২ এমপিএফ হিট করতে পারে, এটি শীর্ষে ১৫৫ এমপিএফ এবং এটি যেহেতু এটি একটি উচ্চ-টর্ক বৈদ্যুতিক মোটর এবং পেট্রোল ইঞ্জিন একসাথে ব্যবহার করে, এটি সেখানে রাস্তার মতো আর কিছুই পায় না। যখন উভয় পাওয়ার প্লান্টে নিযুক্ত থাকে, তখন আই 8 মূলত একটি ফোর-হুইল-ড্রাইভ গাড়ি এবং লঞ্চের ট্র্যাকশনটি হাস্যকর।

তবে এটি কেবল একটি সরল লাইনে দ্রুত নয় - এটি অবিশ্বাস্যরূপে খুব ভাল পরিচালনাও করে। আপনি যখন উভয় শক্তির উত্সের সাথে স্পোর্ট মোডে থাকেন, বালতি আসন আপনাকে ধরে রাখে, এবং স্টিয়ারিংটি সঠিক এবং প্রতিক্রিয়াযুক্ত। গাড়ি আপনি যা খুশি তাই করেন।

গাড়ির অ্যাথলেটিক স্ট্যান্ড এবং নিম্পল হ্যান্ডলিং আপনাকে গো-কার্টের মতো টারম্যাকের সাথে সংযুক্ত মনে করে এবং গাড়ির শক্তি ব্যবহারের ডায়াল এবং এইচইউডি আই 8 কে রাস্তার জন্য একটি ফাইটার জেটের মতো অনুভব করে।

হ্যাঁ, ইঞ্জিনের কিছু শব্দ কৃত্রিম তবে এটি অন্যান্য শ্বেত এবং হুইসেলগুলি আই 8 কে বিশেষ করে তোলে। আপনি যখন কোণে ডুব দেওয়ার সময় আপনি বৈদ্যুতিক মোটরটি ঘুরেফিরে শুনতে পান, আপনি শক্তভাবে ব্রেক করেছিলেন তখন শুনতে পেতেন যে আপনি জ্বলে উঠছেন এবং আপনার সামনে ডায়ালসে শক্তি পুনরুদ্ধার হচ্ছে। আপনি বিদ্যুতের উত্সাহী সিস্টেমগুলি সম্পর্কে অবগত হন যে আপনি বিদ্যুতটি সরিয়ে নেওয়ার সময় গাড়ীটিকে কিছুটা পিছনে টানছেন এবং i8 এর বৈদ্যুতিক মোটরকে শীতল করে এমন ভেন্ট থেকে আপনি তাপ-কুয়াশা দেখতে পাচ্ছেন।

তবু মোটরওয়েতে, i8 রূপান্তরিত হয় এবং এটি দুর্দান্ত ঘটনা - ভাল উপায়ে। আমি গাড়িটি লন্ডন থেকে অ্যাসকোট, চ্যাশায়ার এবং আবার ফিরে এলাম এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং দক্ষতা-কেন্দ্রিক ইকো প্রো মোডে জড়ানোর পরে গাড়ি চালানো বিশেষভাবে জড়িত বা চাপযুক্ত ছিল না - এবং যাত্রাটি প্রায় আরামদায়ক ছিল। অবশ্যই, আমি ওভারটেক করতে চাইলে শক্তিটি তখনও ছিল, তবে আই 8 অন্য কোনও রাস্তার গাড়ির মতো ছিল, কেবল মাটির নিচে এবং আরও ব্যয়বহুল।

BMW i8 পর্যালোচনা: দণ্ড

গুজব রয়েছে যে বিএমডাব্লু এটি বিক্রি করে প্রতি আই 8 এর জন্য বিশাল ক্ষতি করে এবং নিজের জন্য গাড়ী চালানোর পরে আমি এটি বিশ্বাস করতে পারি। এই জটিল বা সুনির্দিষ্ট কিছু করার জন্য 112,735 ডলার করার কোনও উপায় নেই, সুতরাং বিএমডাব্লু কেন একে একে তৈরি করছে?

এটি এতটা ব্যবহারিক বাস্তবও নয়: জ্বালানী ট্যাঙ্কটি খুব ছোট, বুটটি হাস্যকর এবং কোনওভাবেই i8 চার্জ করার কোনও সত্যিকারের প্রয়োজন নেই। একরকম, যদিও, বিএমডাব্লু আই 8 অর্থবোধ করে। সহজ কথায় বলতে গেলে এটি হাইব্রিড প্রযুক্তির জন্য একটি আশ্চর্যজনক যুক্তি এবং এটি BMW এর মিশনটি পূরণ করে: এটি কতটা উত্তেজনাপূর্ণ হতে পারে তা দেখানোর জন্য।

আপনি প্রত্যাশিত একটি গাড়িটির প্রত্যাশা করছেন, তবে আই 8 এর হাইব্রিড পাওয়ার ট্রেনের গর্জন এবং গর্জন i8 কে প্রচলিত সুপারকারের চেয়ে আপনার চেয়ে বেশি জীবন্ত, প্রাণবন্ত এবং আপনার সাথে সংযুক্ত করে তোলে। এবং যখন সেই কাটিয়া-প্রান্ত প্রযুক্তিটি স্থান-বয়স স্টাইলিং এবং সুনির্দিষ্ট হ্যান্ডলিংয়ের সাথে একত্রিত হয়, ফলাফল রাস্তার সবচেয়ে প্রভাবশালী যানগুলির মধ্যে একটি of

BMW i8 পর্যালোচনা: মূল্য নির্ধারণ করা

এই পর্যালোচনাটি লেখা হওয়ার পরে, বিএমডাব্লু আই 8 রেঞ্জে একটি নতুন মডেল যুক্ত করা হয়েছে - আই 8 রোডস্টার - মূল্য পরিবর্তিত হয়েছে এবং কুপকেও সামান্য সামান্য স্থান দেওয়া হয়েছে। বিএমডাব্লু আই 8 কপ এখন 112,735 ডলার থেকে পাওয়া যায়, এতে একটি বড় ব্যাটারি এবং আপডেট ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম রয়েছে, যখন আই 8 রোডস্টার আপনাকে 124,000 ডলার ফিরিয়ে দেবে। কার্পো ট্রিমটিকে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, তবে হ্যালো এবং অ্যাকারো থেকে বেছে নেওয়া আরও দুটি ট্রিম রয়েছে।

হ্যালো বিকল্পটির জন্য আরও ২,১৫০ ডলার ব্যয় হয় এবং এতে ট্যান চামড়া এবং একটি ব্রাউন স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে, যখন অ্যাকারো, যার উচ্চতর ই-কপার চামড়া দ্বারা চিহ্নিত, এটির দাম priced ২77০। হ্যালো এবং অ্যাক্রো উভয়ের সাথেই আপনি অ্যানথ্র্যাসাইট শিরোনাম পান, কেবল কুপের মডেলেই। আপনি যদি কোনও কার্বন ফাইবার ড্যাশবোর্ডের খাঁড়ি, কেন্দ্রীয় কনসোল এবং দরজা হ্যান্ডেলগুলি চান তবে এটি একটি অতিরিক্ত বিকল্প এবং আরও £ 1,600 ব্যয়।