মার্সিডিজ এ-ক্লাস (2018) পর্যালোচনা: ছোট গাড়ি, বড় প্রযুক্তি

চিত্র 1 এর28

নতুন মার্সিডিজ এ-ক্লাস একটি বড় বিষয়। সাধারণত, আপনি আমার কাছে এটি ব্যাখ্যা করার আশা করতে পারেন যে এটি কোনও মার্সিডিসে যাওয়ার সবচেয়ে সহজ উপায়, এটি ব্র্যান্ড এবং গাড়ি এবং ড্রাইভ সম্পর্কে কম less সর্বোপরি, কেন মার্সেডিজ সাম্প্রতিক সময়ে এতগুলি বিক্রি করেছে।

সম্পর্কিত মিনি 3-ডোর হ্যাচ এবং রূপান্তরযোগ্য (2018) পর্যালোচনা দেখুন: একটি ছোট গাড়ি যা প্রযুক্তিতে বড় ফোর্ড ফিয়েস্টা 2017 পর্যালোচনা: জনপ্রিয় একটি আরও আধুনিক ফর্ম

এই সংস্করণটি কিছুটা আলাদা কারণ, কেবলমাত্র কিছুটা নতুন চেহারা এবং মৃদুভাবে ওভারহুলড যান্ত্রিকাগুলি প্রবর্তনের পরিবর্তে মার্সেডিজ সমস্ত কিছু বেরিয়ে এসে বইটি এতে ফেলে দিয়েছে।

আমি এখানে নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ ব্যবহারকারী অভিজ্ঞতা (এমবিইউএক্স) সম্পর্কে কথা বলছি। লাস ভেগাসে এই বছরের কনজিউমার ইলেক্ট্রনিক্স শো (সিইএস) এ প্রথম প্রদর্শিত হয়েছিল, এটি সম্ভবত একটি গাড়িতে দেখা এখনও সবচেয়ে উন্নত, উচ্চ প্রযুক্তির ককপিট যা নিয়ে আসে। এটি মার্সিডিজ ই এবং এস-ক্লাসকে এখানে মারধর করে, যা কিছুদূর যাচ্ছে is 72,000 থেকে শুরু করে বিবেচনা করে - যা নতুন 25,800 এ-ক্লাসের দ্বিগুণেরও বেশি।

মার্সিডিজ এ-শ্রেণীর পর্যালোচনা: এমবিউএক্স এবং অভ্যন্তর প্রযুক্তি

কেবিনের ভিতরে এটি প্রচুর পরিমাণে মেশিন অ্যালুমিনিয়াম ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকে এবং সাধারণত উচ্চ স্তরের স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে এটি সাধারণত মার্সিডিজ বেলিং ling তবে এগুলি সমস্ত নতুন এ-ক্লাসের প্রযুক্তি সম্পর্কিত এবং এটিই শুরু হয় যা একটি স্ট্রিমিংয়ের পিছনে থেকে একটি বিরামবিহীন, সূক্ষ্মভাবে বাঁকা সুইপতে প্রসারিত।

এটি স্টারশিপ এন্টারপ্রাইজের ব্রিজের মতো কিছু তবে ক্লিঙ্গনকে জড়িত করার পরিবর্তে এটি আপনার স্পিডোমিটার এবং রেভ কাউন্টার, সাতনাভ, মিডিয়া এবং গাড়ির সেটিংস উপস্থাপন করতে ব্যবহৃত হয়। এবং (আমি এটি ইতিমধ্যে বলেছি?) এটি রক্তাক্ত আশ্চর্যজনক দেখাচ্ছে।

যদিও সমস্ত এ-ক্লাসের মডেলগুলিতে এটি এক রকম নয়। সেরা অভিজ্ঞতা পেতে, আপনার জোড়া 10.25in ডিসপ্লে দরকার, যা এনভিডিয়া তেগ্রা এক্স 2 চিপসের জুড়ি দ্বারা চালিত। সস্তার মডেলগুলি পরিবর্তে 7in স্ক্রিনের জুড়ি এবং কম শক্তিশালী ইন্টার্নাল নিয়ে আসে।

আপনি যে কোনও মডেল চয়ন করুন, যদিও এই দুটি পর্দা মোটামুটি একইভাবে কাজ করে। ডানদিকে, কেন্দ্রীয় স্ক্রিনটি টাচ-সংবেদনশীল, অন্যদিকে বামটি প্যাসিভ এবং বিভিন্ন ব্যবহারকারী-কনফিগারযোগ্য লেআউটে সাত্নভ মানচিত্র, স্পিডো এবং টেচোমিটার দেখানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। এবং এটি ব্যবহার করা খুব স্বজ্ঞাত; আমি বিশেষত যেভাবে গাড়ির বিভিন্ন সেটিংস - শিরোনামগুলি উদাহরণস্বরূপ - এটির অনস্ক্রিনের 3 ডি মডেলের উপযুক্ত অংশটি কেবল ট্যাপ করে আপনি তার সাথে ইন্টারেক্ট করতে পারবেন তা আমি পছন্দ করি।

ডিজিটাল উপকরণ প্রদর্শন, যা স্টিয়ারিং হুইল পিছনে বসে সম্পূর্ণরূপে কাস্টমাইজযোগ্য। আপনি ডায়ালগুলি লুকিয়ে রাখতে পারেন এবং তাদের একটি 3D মানচিত্রের সাথে প্রতিস্থাপন করতে পারেন (সরবরাহিত) এখানে প্রযুক্তি ), এমনকি মানচিত্রের উপাদানগুলি প্রদর্শিত হয় তা টেইলারও করুন।

সর্বোপরি, অডির বিপরীতে, মার্সেডিজ এখানে স্নানের জল দিয়ে বাচ্চাকে বের করে আনেনি। গাড়ি চালানোর সময় যদি আপনি টাচস্ক্রিন ব্যবহার না করে থাকেন তবে গিয়ার সিলেক্টরের সামনে একটি বড় ট্র্যাকপ্যাড পাওয়া গেছে, যা আপনি স্ক্রিন থেকে স্ক্রিনে যেতে বাম এবং ডানদিকে সোয়াইপ করতে টাচস্ক্রিনের বিকল্প হিসাবে ব্যবহার করতে পারেন, তালিকা নেভিগেট করতে উপরে এবং নীচে এবং আইটেম নির্বাচন করতে ক্লিক করুন। এছাড়াও, ম্যাকবুকের জ্ঞানহীন হ্যাপটিক টাচপ্যাডের প্রতিধ্বনিতে আপনি যখনই ক্লিক করবেন তখন এটি প্রতিক্রিয়ার একটি গুঞ্জন দেয়।

এবং যদি আপনি পুরোপুরি হাতছাড়া করতে চান তবে আপনি এটিও করতে পারেন মার্সেডিজের ভাষাগতবিদ্যাকে ধন্যবাদ পরিচ্ছন্নতা চালিত ডিজিটাল সহকারী , যা আপনাকে দিকনির্দেশগুলি পেতে, সঙ্গীত খেলতে এবং এমনকি কেবলমাত্র হে মার্সিডিজ এবং আপনি যা কিছু করতে চান তা চিৎকার করে তাপমাত্রা পরিবর্তনের অনুমতি দেয়। এটি খুব ভাল কাজ করে; এটি এমনকি মার্সিডিজের মতো কিছুটা অস্পষ্ট বক্তব্যকেও ব্যাখ্যা করবে, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণের তাপমাত্রা পরিবর্তন করার অনুরোধ হিসাবে আমি শীতল।

অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো হিসাবে, এগুলি সেপ্টেম্বর থেকে alচ্ছিক স্মার্টফোন সংযোগ প্যাকেজটির মাধ্যমে অর্ডার করতে পাওয়া যাবে, এতে মার্সেডিজ অ্যাপের মাধ্যমে ওয়্যারলেস চার্জিং এবং ডিজিটাল কী ক্ষমতাও থাকবে। আরও নেতিবাচক নোটে, ইউকে মডেলটিতে কোনও এইচইউডি নেই, যদিও ডিজিটাল উপকরণের ক্লাস্টারের সাহায্যে এই ভাল কিছুটা ক্ষমাযোগ্য।

কীভাবে ইউএসবিতে রক্ষা সুরক্ষা অক্ষম করবেন

পড়ুন পরবর্তী: মিনি 3-ডোর হ্যাচ এবং কনভার্টেবল (2018) পর্যালোচনা: একটি ছোট গাড়ি যা প্রযুক্তিতে বড়

মার্সিডিজ এ-শ্রেণীর পর্যালোচনা: সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য এবং ড্রাইভার সহায়তা

নতুন মার্সিডিজ ইন-কার প্রযুক্তি প্যাকেজটিতে যদি এটিই ছিল তবে এটি সমস্ত গাড়ীর সামনে উপ-30k দামের বন্ধনীতে স্বাচ্ছন্দ্যে দেখতে যথেষ্ট হবে - তবে আরও কিছু আছে, যদিও আপনি আশা করতে পারেন , এটি সব .চ্ছিক।

প্রথমটি হ'ল অগমেন্টেড নেভিগেশন প্যাকেজ, যা বেশ খোলামেলাভাবে বিশ্বাস করতে হবে seen সুতরাং নীচের ছবিটি একবার দেখুন এবং তারপরে পর্যালোচনাতে ফিরে আসুন।

আপনি যা দেখছেন তা হ'ল মেশানো বাস্তবতা সাতনভ। এটি নীল তীরের সাহায্যে সামনের রাস্তার একটি রিয়েল-টাইম চিত্র প্রদর্শন করতে গাড়ির সামনের ক্যামেরাটি ব্যবহার করে, যা আপনার যাওয়ার পথটি নির্দেশ করে, যখন একটি traditionalতিহ্যবাহী, শীর্ষ-ডাউন জংশন গ্রাফিকটি ডানদিকে দেখানো হয়েছে।

এটি গুরুতর চালাক স্টাফ, এবং এমন একটি উদ্ভাবন যা বাস্তবে কাজ করে বলে মনে হচ্ছে। চতুর্দিকে কোন প্রস্থানটি বেরোবে তা নির্ধারণ করা এটি আরও স্পষ্ট করে তোলে; প্রকৃতপক্ষে, আমি এটিকে আরও সুরক্ষার উন্নতি করতে বলি, কারণ আপনি যখন মানচিত্রে তাকান তখনও আপনি আপনার সামনে যা আছে তা দেখতে পারেন, আপনাকে সর্বদা আপনার চারপাশ সম্পর্কে সচেতন রেখে।

অবশ্যই, নতুন এ-ক্লাসে অফার করা এই কেবল প্রযুক্তি-চালিত সুরক্ষা ব্যবস্থা নয়। ট্র্যাফিক সাইন সনাক্তকরণও রয়েছে, যা আপনি যে রাস্তায় চলছেন তার সর্বাধিক অনুমোদিত গতির সীমাটির ইঙ্গিত দেয়।

অ্যাক্টিভ লেন কিপিং অ্যাসিস্ট নির্দিষ্ট করার বিকল্পও রয়েছে, যা যদি আপনি প্রস্থান করতে শুরু করেন তবে আপনাকে আপনার লেনে রাখবে। আমি এটি ভালভাবে কাজ করে দেখতে পেয়েছি, যদিও আপনি যখন দ্রুত গাড়ি চালাচ্ছেন এটি কিছুটা উদ্বেগজনক হতে পারে।

অন্যান্য, আরও আধা-স্বায়ত্তশাসিত মোডগুলি, যেমন মার্সিডিজের ডিস্ট্রোনিক অ্যাক্টিভ স্টিয়ারিং সহায়তা, এমনকি বেন্ডেও লক্ষণীয় স্টিয়ারিং সহায়তা সরবরাহ করে, এ-ক্লাসে বছরের শেষের মধ্যে পাওয়া যাবে।

পরবর্তী পড়ুন: ভিডাব্লু টুয়ারেগ পর্যালোচনা (2018): ফক্সওয়াগেনের এসইউভি একটি প্রযুক্তিগত বিস্ময়

মার্সিডিজ এ-ক্লাস পর্যালোচনা: সাউন্ড সিস্টেম

আমার টেস্ট ড্রাইভের মডেলটিতে ইনস্টল করা মিড-রেঞ্জ সাউন্ড সিস্টেমটি কিছুটা কম চিত্তাকর্ষক ছিল। স্পিকারগুলি ব্র্যান্ড করা হয় না; পরিবর্তে, তারা মার্সিডিজ-বেঞ্জের ইন-হাউস স্পিকার যারা মোট 225W প্রশস্তকরণ দ্বারা চালিত। বুটে একটি সাবউফার রয়েছে, এ-স্তম্ভগুলিতে এবং পিছনের দরজাগুলিতে ট্যুইটার রয়েছে, চারটি দরজায় মিড-রেঞ্জ স্পিকার রয়েছে এবং সামনের দিকে একটি সেন্টার মিড-রেঞ্জ স্পিকার রয়েছে।

কাগজে, এটি চিত্তাকর্ষক দেখায়; বাস্তবে, পারফরম্যান্স মিশ্রিত হয়েছে এবং আমি সামগ্রিক শব্দ মানের অত্যধিক নির্বিকার বলে মনে করি। এমনকি যখন আমি ছয়টি notches দ্বারা ট্রিবলটি ডায়াল করেছি এবং ফাদার দুটি ন্যাচ পিছনের সঙ্গীতটিতে সরিয়েছি তখন কান-তীক্ষ্ণ বিরক্তিকর শোনাচ্ছে। উচ্চগুলি অত্যন্ত কঠোর এবং ভঙ্গুর এবং এটি একবারে কয়েক মিনিটেরও বেশি সময় শুনে শ্রুতি উপভোগ করা শক্ত করে তোলে।

যা একটি লজ্জাজনক, কারণ অন্য কোথাও, শব্দ মানের একদম ঠিক আছে। মিডগুলি এবং খাদ উভয়ই পুরোপুরি গ্রহণযোগ্য ছিল। নীচের অংশে একটি সুন্দর গণ্ডগোল রয়েছে এবং সেখানে একটি শক্ত টান মিড-বাস স্ল্যাম। মিডগুলি যথেষ্ট বিশদ প্রকাশ করে এবং পটভূমিতে ঠেলা যায় না, যা ভোকালের উপর জোর দিয়ে গানের জন্য দুর্দান্ত।

একটি চিত্তাকর্ষক সাউন্ডস্টেজ এবং চমত্কার উপকরণ পৃথকীকরণ যুক্ত করুন এবং আপনার কাছে একটি হত্যাকারী সাউন্ড সিস্টেম রয়েছে - যদি এটি অসহনীয়ভাবে ব্রাশ ট্রেবল না হত।

পরবর্তী পড়ুন: ফোর্ড ফিয়েস্টা 2017 পর্যালোচনা: জনপ্রিয় একটি আরও আধুনিক ফর্ম

মার্সিডিজ এ-ক্লাস পর্যালোচনা: নকশা এবং আরাম

হ্যাচব্যাকস যতদূর যায়, এ-ক্লাসটি বাজারে অন্যতম ব্যয়বহুল অফারগুলির মধ্যে একটি তবে আমরা দেখেছি যে নতুন এ-ক্লাস একেবারে ন্যায্যতা দেয়, বিশেষত এর উচ্চ-প্রযুক্তিগত ইনফোটেইনমেন্ট এবং সহায়তা সিস্টেমের সাথে।

এটি কীভাবে এটি ভিতরে ফিট করে of নরম, সিন্থেটিক লেদার চেয়ার থেকে শুরু করে এয়ার ভেন্টগুলি যা জেট ইঞ্জিনের মতো দেখতে ড্যাশবোর্ডকে পকমার্ক করে।

প্রকৃতপক্ষে, আপনার তাপমাত্রার সামঞ্জস্যের উপর নির্ভর করে, বায়ু ভেন্ট গ্রিলগুলি এমনকি রঙ পরিবর্তন করে, আপনি যখন কেবিনটি উষ্ণ করছেন তখন অস্থায়ীভাবে লাল হয়ে যায় এবং আপনি শীতল হওয়ার সময় নীল হন।

স্টিয়ারিং হুইলে প্রচুর গোপন রত্ন রয়েছে। নিয়মিত নিয়ন্ত্রণগুলি যেমন ভলিউম সামঞ্জস্য এবং ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের পাশাপাশি, চাকাটির উভয় পাশে দুটি ক্যাপাসিটিভ, টাচ-সংবেদনশীল বোতাম রয়েছে। এই বোতামগুলির মধ্যে একটি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম স্ক্রিন নিয়ন্ত্রণ করে, অন্যটি ডিজিটাল উপকরণ ক্লাস্টারের জন্য। তারা প্রতিক্রিয়াশীল এবং স্বজ্ঞাত এবং চালকটিকে গাড়ির বিভিন্ন বিকল্পকে নিয়ন্ত্রণ করার আর একটি উপায় হিসাবে ব্যবহার করতে দেয় give

এখন, গাড়ির দ্বৈত 10.25in প্রদর্শন সত্ত্বেও, জার্মান নির্মাতারা কয়েকটি ফিজিকাল বোতাম রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। জলবায়ু নিয়ন্ত্রণগুলি, উদাহরণস্বরূপ, সামনের বায়ু-ভেন্টের নীচে অবস্থিত, সমস্ত শারীরিক স্যুইচ এবং বোতাম। টাচপ্যাডের আশেপাশে বোতামগুলির একটি সেটও রয়েছে, যার মধ্যে গাড়ির চারটি ড্রাইভিং মোডের মাধ্যমে সাইক্লিং করার জন্য একটি টগল সুইচ রয়েছে: ইকো, স্পোর্ট, স্বতন্ত্র এবং কমফোর্ট।

অবশেষে ড্যাশবোর্ডের ডানদিকে একটি শারীরিক শক্তি এবং স্টার্ট / স্টপ বোতামটি পাওয়া যায়। আপনার চাবি কোথাও লজ করার দরকার নেই, যতক্ষণ না আপনি এটি নিজের উপর পেয়েছেন; আপনি যেতে ভাল।

পড়ুন পরবর্তী: নিসান পাতা 2018 পর্যালোচনা: ইউকে সবচেয়ে জনপ্রিয় ইভি ভাল হয় EV

মার্সিডিজ এ-শ্রেণীর পর্যালোচনা: ড্রাইভিংয়ের অভিজ্ঞতা, ইঞ্জিন এবং পরিচালনা

লঞ্চ ইভেন্টে, আমি এএ 200 এএমজি চালিত করে, চার সিলিন্ডারযুক্ত, 1.4-লিটার টার্বো-চার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। আমি গাড়িটি কোণার চারপাশে সক্ষম এবং চালিত করার পক্ষে সহজ বলে মনে করেছি। এটির একটি হালকা ওজনের অনুভূতি রয়েছে এবং এটি কটসওয়াল্ডসের বাঁকানো রাস্তাগুলির আশেপাশে বেশ নিপ্পী ছিল। তবে, আপনি যদি আগ্রহী ড্রাইভার হন তবে এটি আপনার নাড়ির রেসিং পাওয়ার মতো কিছু নয়।

বলেছিল, গাড়িটি খেলাধুলা হওয়ার চেষ্টা করছে না। এটি আরামদায়ক যাত্রার মতো নকশা করা হয়েছে যা মোটরওয়ে দিয়ে ক্রুজ করার সময় আপনি উপভোগ করবেন। যদিও এখানে কিছু সমস্যা রয়েছে।

আপনি যখন ধাতব প্যাডেলটি রেখেছিলেন তখন অজ্ঞান অপ্রীতিকর ইঞ্জিনের গোলমালটি বাদ দিয়ে, বেশ কিছুটা রাস্তার আওয়াজ শুনে আমি হতবাক হয়ে গিয়েছিলাম, এতটা চালিয়ে যাওয়ার অভিজ্ঞতাটি আমাকে ফেলে দিয়েছে। এমনকি সাউন্ড সিস্টেমটি ক্র্যাঙ্ক হয়ে গেলেও আপনি মেঝে জুড়ে কম্পন অনুভব করতে পারেন - এমন কোনও কিছু নয় যা আপনি মার্সিডিসে প্রত্যাশা করেছেন। পরিবর্তে, আমি আনন্দের নীরবতা এবং একটি নরম, মহাকাশে যাত্রা আশা করব।

আমাদের বোনের শিরোনাম, অটো এক্সপ্রেস এটি পূর্ণ প্রকাশ করেছে মার্সিডিজ এ-ক্লাসের পর্যালোচনা এই বছরের শুরুর দিকে, সুতরাং তাদের গাড়ির পারফরম্যান্স এবং পরিচালনা বৈশিষ্ট্যগুলি পড়ুন।

পরবর্তী পড়ুন: টেসলা মডেল এস (2017) পর্যালোচনা: আমরা ইলন মাস্কের সর্বাধিক জনপ্রিয় বৈদ্যুতিন গাড়িটি ঘুরে দেখি

মার্সিডিজ এ-শ্রেণীর পর্যালোচনা: মূল্য এবং বিকল্পগুলি

যুক্তরাজ্যে, নতুন এ-ক্লাসটি তিনটি ছাঁটাই পর্যায়ে পাওয়া যায়: এসই, স্পোর্ট এবং এএমজি। দামগুলি এন্ট্রি-লেভেল এ 180 ডি এসই এর জন্য 25,800 ডলার থেকে শুরু হয়, যা 1.5 লিটারের চার সিলিন্ডার টার্বোডিজেল 114 বিএইচপি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে লাগানো হয়েছে। বিকল্প হিসাবে, আপনি দুটি পেট্রোল মডেল থেকে চয়ন করতে পারেন: 1.3-লিটারের চার সিলিন্ডার টার্বোচার্জড এ 200 আমি ট্যাপে 161bhp এবং ২.০ লিটারের চার সিলিন্ডার টার্বোচার্জড এ 250 দিয়ে 221 বিএইচপি, যা যথাক্রমে 27,500 এবং £ 30,240 ডলার থেকে শুরু হয় ।

.cfg ফাইলটি কীভাবে তৈরি করবেন

এবং, মার্সিডিজ শরতের একটি সস্তা সস্তা 180 পেট্রোল ভেরিয়েন্ট এবং আরও দুটি শক্তিশালী ডিজেল ভেরিয়েন্ট (২০০ ডি এবং এ 220 ডি) 2019 সালের শুরুর দিকে চালু করার পরিকল্পনা নিয়ে, শীঘ্রই এর থেকে বেছে নেওয়া প্রচুর হবে। সমস্ত মডেল প্রাথমিকভাবে মার্সিডিজের সাত-গতি, ডুয়াল-ক্লাচ 7 জি-ডিসিটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের সাথে আসবে। ম্যানুয়াল মডেলগুলি 2018 সালের শেষের দিকে যুক্তরাজ্যে আসবে।

সমস্ত মডেলের শীতাতপনিয়ন্ত্রণ, একটি ড্যাব রেডিও এবং অ্যালো চাকা রয়েছে, যার আকারটি আপনার পছন্দসই স্পেকের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, খেলা 17 টি চাকার সাথে আসে, যখন এএমজি মডেলটি আরও বড় 18in রিমের সাথে সজ্জিত হয়। অবশ্যই, বাজারের প্রতিটি নতুন গাড়ির মতো, এখানে বিভিন্ন প্যাকেজ রয়েছে যা আপনি বেছে নিতে পারেন মৌলিক মডেলগুলিতে যুক্ত করতে।

এখানে, এটি উল্লেখ করার মতো যে সমস্ত ট্রিমগুলি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে 7in ডিসপ্লে (ককপিট এবং ড্যাশবোর্ড) দিয়ে সজ্জিত হয় এবং আপনাকে এক বা দুটি 10.25in স্ক্রিন রাখতে অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হয়।

উদাহরণস্বরূপ, 3 1,395 এক্সিকিউটিভ প্যাকেজটিতে যমজ 10.25in টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লে, পার্কট্রনিকের সাথে অ্যাক্টিভ পার্কিং অ্যাসিস্ট, উত্তপ্ত সামনের আসন এবং ভাঁজ আয়না রয়েছে। ২,৩৯৯ ডলারে ‘প্রিমিয়াম’ প্যাকেজটিতে 10.25-ইঞ্চির ককপিট ডিসপ্লে, 64৪-রঙের পরিবেষ্টনের আলো, আলোকিত দরজার সিলস, কীলেস গো, একটি মিড-রেঞ্জ সাউন্ড সিস্টেম এবং রিয়ার আর্মট্রেসস যুক্ত হয়েছে।

আপনার মিশ্রিত বাস্তবতা নেভিগেশন এবং ট্র্যাফিক সাইন অ্যাসিস্ট যুক্ত হওয়া £ 495 ’অগমেন্টেড নেভিগেশন প্যাকেজ’ নির্দিষ্ট করতে আগ্রহীও হতে পারেন।

মার্সিডিজ এ-শ্রেণীর পর্যালোচনা: দণ্ড

নতুন-নতুন এমবিইউক্স ইন্টারফেস সহ এই বছরের মার্সেডিজ এ-ক্লাসটি ছোট, বিলাসবহুল গাড়ির জন্য গেম চেঞ্জার। এটি রেঞ্জের সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের মার্সিডিজগুলিতে বিগ-কার প্রযুক্তি নিয়ে আসে এবং একের মধ্যে ডুবে যায়, বিলাসবহুল হ্যাচব্যাকের জায়গাতে তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের চেয়ে এ-ক্লাসকে এগিয়ে দেয়।

আমি বিশেষত পছন্দ করি যে কীভাবে মার্সেডিজ ড্যাশবোর্ড এবং ককপিট জুড়ে ইন্টারফেসটি প্রয়োগ করেছে। এআর-এর অন্তর্ভুক্তির সাথে এমবিইউক্স সিস্টেমটি আমার মধ্যে দেখা সবচেয়ে প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত ইনফোটেইনমেন্ট-ককপিট কম্বোজে অন্তর্ভুক্ত।

যাইহোক, এটি কেবল গোলাপী নয়, বরং অপ্রয়োজনীয় সাউন্ড সিস্টেম এবং অপ্রয়োজনীয় রাস্তার শব্দগুলির ফলে এটি কিছুটা হ্রাস পেয়েছে। এই দুটি উপাদান গাড়ি চালানোর উপভোগ এবং আনন্দ থেকে দূরে নিয়ে যায় এবং হ্যাচব্যাকের জন্য যেটি £ 25,800 (আমি চালিত গাড়িটির জন্য 31,710 ডলার) থেকে শুরু হয়, আমি আরও অনেক কিছু আশা করব।